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    再說了，也沒哪個賣得好的企業不對外公布銷量，這也是一種宣傳方式，我賣得好還不說，那不是白賣了嗎？

    閃馳一季度25.83萬輛的銷量，平均月銷量已經逼近9萬輛，確實讓市場以及所有的對手都大吃一驚。

    這僅僅是淡季時期的銷量啊，而且要知道他們去年的平均月銷量甚至都不夠4萬輛，現在淡季的增長就超過去年平均的一倍了。

    市場是在增長，包括雅滴在內的每家銷量都有上升，但閃馳的增長速度太快了，遠超市場，非常的強勢。

    市場上有預測，如果閃馳一直保持這樣的增長迅速，最遲到明后年，就能夠徹底占據著市場第一的份額，成為兩輪電動車行業里新銷量龍頭。

    而最快的速度，可能就在今年！

    城頭變換大王旗，芯日取代老牌龍頭用了六個年頭，而閃馳最快只需需三個年頭，市場的變化速度真是讓人難以估量。

    芯日這幾年的發展迅速行業內是有目共睹的，很多同行都認為接下來很長一段時間芯日會是電動車行業的明星企業，誰也沒想到突然冒出來的閃馳會比他還要會搶風頭。

    “都是沾了郭嘉的光，這幾年經濟增速明顯，老百姓舍得花錢了，不然我們這種面向終端市場的品牌，也不可能成長得這么快，兜里沒錢你讓人怎么舍得買你的產品。”

    “這話確實是沒錯，不過能在短短幾年時間里，讓消費者認可你的品牌也是需要實力的，這方面檀總做得真是不錯，你的營銷方案可是進了大學課程的啊。”

    “害，那不是技術實力不夠嘛，要是有像董總家這樣的技術實力，我肯定也會悶聲發大財啊。”

    “所以這就是檀總進軍電池行業的原因？”

    話題終于進入到了正式當中，檀錦程瞬間就覺得輕松多了。

    老實說，跟這種父母輩的商業伙伴互相吹捧，雖然已經習慣了，但其實還是很不習慣。

    檀錦程還是比較喜歡快速進入談合作的階段，哪怕是有分歧互相爭論，也比這種吹捧要更自然一些。

    總結一句話，還是不習慣裝逼啊，什么時候能練到老馬頭那種程度，厚著臉皮說我對錢不感興趣，估計就是真的成了企業家里的老油條了。

    “是的，電池不僅僅是電池，除了閃馳目前自身業務的需求之外，今后咱們的電動汽車也需要大量的電池，這是一個全新的行業，也是閃馳發展的一個大機遇。”

    李真是搞電池的，又是技術型的創業者，當然要比董經貴這種野路子創業的要更了解863計劃是什么份量，也能夠聽懂檀錦程的意思。

    這時候檀錦程雖然沒有明說自己想搞汽車，但已經不掩飾自己進入汽車行業里的野心了。

    某種程度上來說，其實賣電池比賣整車還要賺錢，電動汽車三大件最核心的就是電池嘛，成本最高的也是電池。

    包括前世，檀錦程自己都沒有買過電車，但體驗過，外加男人嘛，對車的愛好那是天生的，對于電車的理解還是比較深的。

    不比傳統燃油車，電動車只要搞定了三大件，其實相對難度要低很多。

    剩下的無非就是在外觀上做文章，外觀不行的話就抄嘛，反正不管是傳統燃油車還是電車，幾乎每家企業的第一步都是從抄開始的。
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