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    “閃馳集團2007年的年銷售額是50億元，這只是2007年的銷售預期，而這還不是我們的支柱產(chǎn)業(yè)。”

    “手機鋰電池業(yè)務以及未來的動力電池業(yè)務才是我們的核心業(yè)務，這兩大業(yè)務板塊黃總應該能夠想象得出市場有多大。”

    “巨量引擎是背靠閃馳集團的這么一家公司，目前我們有一些實體方面的投資，另外還有一些二級市場的投資，未來我們準備在互聯(lián)網(wǎng)科技這方面加大一些投資項目。”

    “比不上像紅衫這種大型基金，但我們也是背靠大集團的投資機構(gòu)，可以持續(xù)性的投入，所以說實力上并不弱。”

    “巨量引擎可以收購黃總網(wǎng)站的股份，您也可以用股份入股的方式加入巨量引擎，互聯(lián)網(wǎng)科技投資這一塊兒我會交給黃總您全權負責，讓您一展抱負。”

    黃鳴這類的人物，事業(yè)心是他們最看重的，作為最早回國創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)人物之一，在看到其他同伙的那些取得的成就，而自己本身也曾經(jīng)輝煌過的黃鳴，不可能心無波瀾。

    二次創(chuàng)業(yè)或許他已經(jīng)沒有這樣的心思了，不然也不至于守著這么一個網(wǎng)站過日子，檀錦程了解過這家網(wǎng)站，簡單通俗點形容大概就是類似于中介機構(gòu)。

    剛剛寒暄的過程當中，黃鳴已經(jīng)知道了巨量引擎有了不少電動電池產(chǎn)業(yè)鏈方面的投資，甚至還買了一些鋰礦公司的股票，眾肽汽車他們也有投資，可以說做的準備還挺足的。

    新能源汽車這玩意如果說造車本身有多少技術，真就是說出得來的，無非就是把兩個輪子或者是三個輪子改成四個輪子，對于車企來說，很輕易就能夠?qū)崿F(xiàn)突破。

    并且電車的研究其實比燃油車來說也沒有晚多少，電動公交車都在路上跑了，你要說技術不成熟那真就是扯淡了。

    這些都是需要大量的用戶數(shù)據(jù)來訓練的，實話說開心網(wǎng)亦或是橙品會賺不賺錢根本不重要，反正有投資人的錢在燒著，重要的是拿到足夠多的數(shù)據(jù)來訓練技術。

    至于說財務自由了退休？真有這樣的想法，黃鳴也就不會出來跟檀錦程見面了。

    真正的新能源汽車，應該說是在駕駛上的體驗感，智能駕駛輔助系統(tǒng)以及技術還不太成熟的無人駕駛，人車互聯(lián)才是新能源汽車的最大優(yōu)勢。

    而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，這類網(wǎng)站生活空間也是有限的，如無意外，過不了幾年黃鳴可能就會關掉或者賣掉網(wǎng)站的股份，再干點別的。

    成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，有汽車制造合作商，有自己的網(wǎng)站用戶資源用以訓練數(shù)據(jù)，再輔以一些資金，拉一些投資人，你還別說還真有可能讓他把車給造出來。

    現(xiàn)在的他好歹是一家公司網(wǎng)站的股東還有管理人，大小也算是個老板，能夠答應赴約，就是想聽聽檀錦程是怎么說的，畢竟一直以來檀錦程可以算得上是一名神奇小子。

    投資也不是瞎雞兒投的，如紅衫那樣的超大型跨國投資機構(gòu)財大氣粗，他們可以對于很多領域做出投資，有很多試錯的機會，投100家初創(chuàng)企業(yè)，有一家能夠做到上市他們就賺爆了。

    此時此刻，黃鳴看向檀錦程的眼神有些不一樣了。

    開心農(nóng)網(wǎng)以及即將上線的橙品會，無一不是為了積累用戶數(shù)據(jù)，用于將來訓練云技術，智能車駕系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術等等等等。
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