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    與此同時，南都經武進（常州）、無錫、長洲（蘇州）至華亭（松江）的高速公路也在緊張的建設當中。

    長三角的一些官員總是抱怨海運不能覆蓋武進、無錫、長洲三地，而當地又沒有鐵路作為補充。

    等高速公路建成通車之后，便可以利用水陸優勢，將長三角最為富庶地區的經濟整體拉攏起來了。

    同期開建的高速公路就這兩條，多了朝廷也沒錢應對。

    兩條高速公路都采用雙向十車道，八條行車道與兩條輔助車道的設計。

    車道如此多的原因很簡單，那就是汽車發動機不靠譜，經常拋錨……

    即便如此，也沒有讓燃油汽車出現滯銷的情況，反而是雪片般的訂單從四面八方飛來。

    光是從海外便獲得了二十五萬輛以上的訂單，新印加帝國與奧斯曼帝國各下了十萬輛訂單。

    波洛認為卡車對開采硝石與銅礦石非常有效，可以大幅度地提高挖礦效率，恨不得讓礦工每人都開一輛卡車。

    從玻利維亞開采出來的石油，可以很容易地通過輸油管線運抵沿海礦區，在當地煉化之后，便可為卡車提供動力了。

    易卜拉欣比波洛更喜歡這種燒油的機動車，因為自己的領地下面都是石油，等于只掏錢買車就行了，燃油可以隨便用。

    鄭芝龍下了五萬輛卡車訂單，南非有油田，但規模根本無法與中東或委內瑞拉相比，最多只能實現自給自足罷了。

    路易十四得益于委內瑞拉的巨型油田，開出一萬輛訂單的同時，還想獲得整車與發動機的制造技術。

    但目前，昊菁皇帝只打算出售整車，而且工廠的產能也很有限，每年只能下線七萬輛卡車而已。

    不是整車很難攢，而是發動機的質量很難保證，跟當初制造左輪的轉膛如出一轍，一個不留神，整個發動機的氣缸就廢了。

    盡管已經實施了多年的標準化生產，然而大明汽車的質量仍然遠遜于福特t型車，也就比奔馳大爺的初代款式好點有限。

    一般說來，發動機與司機有兩個結果，要么發動機爆缸，要么司機運氣爆棚……

    別說二十四小時耐力賽，就是平穩行駛十二小時不發生故障，那都算是燒高香了。

    想要讓發動機不容易生氣，就得讓汽車一直維持低速，通常限速在每小時二十千米。

    這時速跟起碼差不多，但比騎馬舒服得多，畢竟馬背上很難安上沙發。

    大明豪華轎車比福特t型車好的地方就在于舒適度，直接上了沙發。

    前排是兩個單人沙發，后排是一個雙人沙發，而且都有靠枕，讓乘客非常舒服。

    顧客還可以根據自己的喜好，選擇后排也是兩個單人沙發的款式。

    只要兜里有足夠的銀幣，連車體與沙發的顏色都可以隨便選。

    也難怪有的車主自嘲說，汽車沒故障的時候，老子買的是汽車。

    汽車有故障的時候，老子買的就是沙發了！

    除了酷愛駕駛與修車的車主之外，絕大部分車主都有專職司機，兼職修理工。

    車主只需要坐在沙發上看報紙雜志就行了，也不用擔心被雨水淋濕，汽車都有封閉式頂篷。

    在北都城內，由于維修點遍地都是，廣告隨處可見。

    只要在附近打個電話，一刻鐘之內就能有人來搶修車輛。

    為什么有這么多維修點？

    原因很簡單，為了照顧因傷因病退伍的老兵！

    那些重傷老兵不能干這種事，情況沒那么嚴重，以及正常退伍的老兵，就可以做這份差事了。

    族皇陛下讓兵部對其進行免費培訓，結業之后辦法相關認證資格證書，就可以持證上崗，名正言順地賺錢養家了。

    北都的整個汽車產業養活了上萬退伍和傷殘軍人，而且昊菁皇帝可以保證他們從事這個剛當，比北都工人的平均工資要高。

    包括造車、賣車、修車、洗車、日常養護等環節，主要由他們來完成，這也可以保證一定的效率，發現問題也能及時上報。

    有了退伍軍人與從事汽車剛當的雙重加持，即使是貧苦出身之人，也會吃穿不愁，還能賺到一個老婆。

    普通百姓認可士兵，大戶人家認可軍官。

    這就是昊菁皇帝努力的結果，改變了此前大家對行伍之人的糟糕印象。


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