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    盡管是個明帝國下屬的藩國，可在國際事務(wù)交往里，能掌握話語權(quán)的只有一個詞——實力！

    沒實力，別說張嘴說話，你就是連放屁的資格都沒有，有屁也得憋回去！

    有實力，別說張嘴說話，你就是在公開場合放屁，大家還會紛紛點頭，覺得真香！

    這就是叢林法則，朱慈烺現(xiàn)在就是全球霸主。

    之前奧古斯塔不服，現(xiàn)在好了，國王變城主了！

    東歐霸主波立在一個月之內(nèi)就蕩然無存了，被從地圖上徹底抹掉了。

    全球霸主分完地盤再分汽車，相信也不會有人不認同。

    不認同不要緊，朱慈烺也不會發(fā)兵滅了你。

    不喜歡咱的汽車，那您就繼續(xù)去騎馬好啦！

    北都新城的主干道比老城要寬得多，在修建之初，有人還對此頗有微詞，認為實在是多此一舉，浪費銀兩。

    如今，這種超前的設(shè)計的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，機動車與自行車完全都跑得開，井水不犯河水。

    照搬老城那邊的話，如今估計每天早晚高峰就得被堵得跟沙丁魚罐頭一樣可笑了。

    新都（鄂木斯克）那邊，主干道是雙向二十車道，而且是機動車道，不算自行車道。

    朱慈烺就是要直接打下堅實的基礎(chǔ)，未來三百年都無須拓寬主干道了。

    眼下北都的汽車保有量超過二十萬輛，平均每五十人就擁有一輛汽車。

    這并未意味著尋常百姓都買得起汽車了，而是由于北都的衙門和本土企業(yè)很多，使館與外企也很多的緣故。

    很多將領(lǐng)與富紳們，特別是草原躺贏團伙，也都在北都定居，這些人每家至少有一輛汽車，有的更是有十幾輛。

    除了挖礦之外，賣的最好的汽車不是轎車，也不是越野車，而是能拉人又能拉貨的小輕卡，又稱皮卡。

    這種四開門的車能坐五個人，貨廂能裝半噸貨物，售價僅為一千銀幣，一經(jīng)上市就成了市場上的香

    餑餑。

    載重一噸的輕卡已經(jīng)漲到了一千五百銀幣，不過很多家庭都用不了那么大的載重量，還是皮卡更實惠。

    做小生意的，譬如雜貨店、肉鋪、早餐店的老板，都喜歡買這種車。

    缺點不是車輛本身，而是求購的人實在太多，從下定金到拿到車，需要等兩年以上。

    卡車廠需要遵從禮部的命令，將熱銷產(chǎn)品優(yōu)先出口創(chuàng)匯，然后再滿足兵部的采購訂單，最后才是面對百姓銷售。

    原因很簡單，出口價格遠高于內(nèi)銷，兵部又是汽車廠的大客戶，一次下的訂單就高達上萬輛之多。

    在這種情況下，便誕生了搖號買車法。

    凡是下定金的車主，每個季度都有一次參加搖號的機會。

    跟彩票一樣，只要搖出你自己的號碼，你就算是直接獲得了領(lǐng)取新車的資格了。

    凡是搖到號碼之人，一個個都是激動萬分的模樣，慶幸自己運氣上佳。

    至于其他人，可以繼續(xù)騎自行車，或者坐公交。

    一二類街道都有公交線路，每十五分鐘就有一班車路過，已經(jīng)與后世別無二致了。

    早晚上下班高峰也早已出現(xiàn)了擠公交的熱鬧景象，可是把小偷們高興壞了……

    若是擁有仙力的話，上班路途又在城內(nèi)，路況很好，路途不算很遠，那么騎自行車也是個不錯的選擇。

    根據(jù)統(tǒng)計，迄今為止大明的工廠已經(jīng)生產(chǎn)了不下一億輛自行車。

    在北都這種地方，自行車可是比汽車要多得多。

    那些裝修工人，一般都騎自行車上班，因為便于攜帶各自的工具。

    自行車進入新城也是暢通無阻的，新城依然執(zhí)行之前的命令。

    只有機動車與自行車可以進入，嚴禁隨走隨拉的牲畜車輛入內(nèi)。


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