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    除了無償贈送了一堆準備出兵神圣羅馬帝國的盟友價值超過二十億銀幣的戰艦之外。

    昊菁皇帝還按照一個旅一年作戰可以作價五十萬銀幣的標準，給予了盟友們現金支持。

    像法國計劃出兵六個軍十八個旅，路易十四可以拿到九百萬銀幣的好處。

    盡管是直接當作軍費開支，但也能節省一筆錢。

    多貼少補，真干賠本了，那就是歐皇陛下自己的事情了……

    準備參戰的各元首都可以量力而行，覺得打仗能賺錢，那就多派兵，反之亦然。

    像易卜拉辛與波洛這樣不差錢的元首，朱慈烺就投其所好，直接將這筆錢折算成了直升機和相應的生產線送給對方。

    之前路易十四獲得了一百架“黑鷹”武裝直升機和一百架“禿鷹”通用直升機，以及兩條生產線。

    易卜拉辛與波洛也得到了相同的待遇，無非是前者出兵多，可以完全不花錢，后者出兵少，就要用精銅和硝石來沖抵貨款。

    直升機外銷的時間原定在一七四零年，但由于需要拉攏法國參戰的緣故，時間也就被提前了五年左右。

    既然如此，朱慈烺便順水推舟，決定直接向全世界外銷這兩款直升機。

    “黑鷹”武裝直升機單價一百萬銀幣，“禿鷹”通用直升機的價格翻倍。

    兩款直升機的生產線每條均為一億銀幣，結合直升機對地打擊的巨大優勢，這個價錢并不算貴。

    奧斯曼與印加的飛行員可以在武器到貨之后，直接使用，因為兩國的飛行員早已在大明本土開始接受相關培訓了。

    法國、瑞典、荷蘭、普魯士、威尼斯、倭國、泡菜、波斯、暹羅這九國的飛行員，只能按照合同書標定的時間前來受訓。

    不過只要能四面出擊，從兵力與火力上壓倒神圣羅馬帝國，這些國家所獲得的直升機是否參戰其實并不重要。

    考慮到奧地利多山的地形，朱慈烺一次便向奧斯曼提供了四百架直升機，以便于對方在年后直接投入戰場。

    印加帝國本土倒是也是多山，尤其是西部沿海地區，幾乎就是緊鄰安第斯山脈的一條濱海走廊而已。

    對波洛來，利好消息就是經過自己多年勵精圖治，帝國境內的絕大部分反抗勢力已經煙消云散了。

    躲在角落里的少量余孽掀不起大風大浪了，更多的矛盾和沖突都是發生在交通不便的部落之間的。

    由于周邊沒有強敵，南美唯一的大國還是自己的盟友，帝國訂購的一千架直升機，多半都是用來巡邏山區和雨林的。

    原本訂購了兩千架，不過考慮到可以兼顧提升盟友的軍事工業水平，朱慈烺便提議將其中的一半放到印加帝國去生產。

    白了就是散件組裝，發動機、螺旋槳、儀表、機體都是在大明做好的，即使越那邊攢起來而已。

    項目本身沒啥問題，問題在于之前“黑腳信翁”戰機放到印加帝國去生產，在生產的初期，成品的質量實在不敢恭維。

    以至于在投產后的前兩年，印加空軍飛行員拒絕駕駛本國生產的戰斗機升空，因為此前已經摔掉了二十多架同型號戰機，因此犧牲了十余名飛行員。

    然而從明帝國進口的同型號戰機就完全沒有質量問題，波洛只能在安撫空軍上下的同時，批準分三年，每年再進口一百架“黑腳信翁”。

    看似摔掉的戰機并不算多，但兩年摔沒了一個中隊的戰機，而且印加工廠每年的產量也只有四十八架而已。

    這就等于四分之一的戰機都存在不同程度的質量問題，究其原因，就是員工不細心所致，與從明帝國進口的零部件無關。

    這很容易驗證，用這些戰機的零部件當器官捐獻者，其他原裝進口貨就沒啥問題。

    反之，用這些零部件在當地攢出一架戰機，這玩意就是“飛行棺材”……

    昊菁皇帝聞訊不禁想起了三哥引進的蘇-30mki的故事！

    這么算的話，印度斯坦航空公司與印加帝國飛機公司的水準有一拼啊！

    由于這個已經存在的問題，導致了印加海陸空三軍在采購直升機的同時，都要求在本土組裝的前五年，繼續從明帝國購進原裝貨。

    為了迎接直升機的到來，印加海軍早已按照明帝國海軍的標準，對不少大型戰艦的后部進行了改裝，使其機庫至少能夠搭載一到兩架直升機。

    奧斯曼帝國三軍對直升機的需求也非常迫切，海空軍需要對地中海東部的諸多島嶼進行巡邏。

    陸軍平時要兼顧多山的巴爾干地區，戰時還要負責進攻地形差不多的奧地利。

    在獲得直升機生產線之前，易卜拉辛便已經下了四千架的訂單。

    除了首批交付的數量之外，明帝國的工廠在元旦之后，每月可以向奧斯曼方面交付四十架直升機。

    貨物也不需要進行海運，只要在北都郊外的工廠組裝完畢之后，便可通過北線鐵路，在半個月之內災黑海東岸。

    若是對方需要的話，還可繼續經已經建成通車的東歐鐵路，直接運輸到緊鄰戰區的位置再卸貨。
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