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這是天工閣從建立至今都一直存在的一個問題，一直沒有得到解決。
雖然天工閣一直在招人，但天工閣所涉及的領域、路線也越發繁多。
這就像是想要建立全工業門類生產體系需要一個十三萬萬人口的泱泱大國才能完成一般。
想要建立并對全門類進行研究也需要一個擁有無數人才的龐然大物。
雖然天工閣并沒有將目標對準全門類超凡工業，僅僅是機甲的全部件、全功能、超凡城池的全技術鏈等等，但也依舊無比復雜，而天工閣內的項目更是不知道成立了多少個。
基本上每個人都是身兼數職，一個人劈成好幾個人用，然后再利用幻想空間把時間拉長一千多倍使用。
再加上現在超凡體系還剛剛涉足，就像是一個樹形圖分支一般，一分三、三分九、九分二十七、二十七分八十一等等，現如今才走幾步，分的也還不算復雜，跨門類研究門檻也較低。
這樣才同時將天工閣這個盤子運轉起來，同時構建了研發生產一體化體系。
對此，只能招人。
不過偏偏普通人還沒有用，必須的是科研人才進來才行，寧缺毋濫，只要高層級人才。
可高層級人才一般最少都要二十多年的教育，起碼也要十幾年的教育，整個體系下來都是有數的，大家都想要、搶著要，天工閣雖然擁有足夠的吸引力能招到，但速度也不算很快。
杯水車薪。
被逼無奈之下，天工閣也只好走向另外一條路。
自動化法陣以及.智能生命！
前者擁有半自動化法陣集群為基礎，在長期的工作、實驗過程中積累了大量經驗。
這般之下，半自動法陣集群技術越發成熟，對人力要求越來越少、對超控人員的能力要求也越來越低。
現在在實驗室內基本也已經完成了試運轉。
雖說在現實中不可能有實驗室內毫無意外、平平穩穩的標準環境，雖說放出去在復雜多變的環境當中必定出現大量bug，必然卡崩。
但無所謂，崩就崩了，崩潰多了，數據多了，那自然就會逐漸成熟，現在能用就行。
現如今這種自動化的法陣集群已經選出幾個試點開始部署，以此實驗全自動化采礦。
除此之外全自動的裝運系統、全自動運轉的有軌列車已然開始構建軌道進入部署流程。
如若成型，那列車軌道就慢慢會化作一張大網，將整個一號位面內的所有資源點都籠罩在內，只要系統運轉，那么來自于整個位面的全部資源都會在全自動化的法陣當中種植、采摘、開采、冶煉、制造，最后全部運入天工閣的倉庫，任由天工閣取用。
這個過程中就算有部分程序無法自動化完成，但只要先載入半自動化體系替代即可。
他們只是想少派人，而不是無法接受派遣任何一個人。
當然，這一套體系以及相關基建還需要時間去推進。
但在擁有化石為泥、化泥為石、指地成鋼三個法術配合構建的半自動工程車情況下，基建雖慢，但卻也不算困難。
而且已經有人才提出把這個工程車輛裝在火車車頭上，由人操控。
這樣一來，那就不是軌道在哪火車就去哪了。
而是火車去哪，那軌道就在哪了。
這種反過來的思路讓方白都感覺眼前一亮，頗為稱贊。
這樣一來只需要付出一個人手，那就能將貨運列車運轉起來，在運轉火車站還會源源不斷的搭建火車軌道，完成這原本工程量極大的一步。
這是一個絕妙的想法。
不過想要運轉起來，負責統籌調度管理的法師必不可少，這些法師就是整個體系的中樞神經。
因此，重心就放在了另外一個主要工作上面。
即智能生命！
在現實中，強智能生命是科幻小說當中高級文明的標志與象征。
這一點就足以說明其難度。
而現實中對于智能生命的開發一直都還停留在人工智障的程度，死板、僵硬，不教不會，無數據不會。
只能說智能設備，遠遠稱不上智能生命。
不過，在這一方面超凡體系與傳統的科技文明并不相同。
超凡體系擁有著其獨特優勢。
建立在精神力結構上的算力體系先天就具備極高的靈活著。
而以精神力算力單元作為智能生命的基礎，這在模仿靈魂方面有著得天獨厚的優勢。
有靈魂架構作為參考，至少在成功的可能性就遠程現實中的計算機智能數據生命。
超凡體系下更像是在人工制造一個具備極高算力、具備極高學習能力、擁有大量專項知識，然后被控制的超強靈魂。
有例可依。
雖說這樣創造也不容易，但真要想抄近道的話也不是沒有辦法。
取一個現成的靈魂，依托于其靈魂架構插入限制、接入算力單元、儲存單元，直接可以通過捷徑結構出一個智能單元，以此實現真正的全自動化以及替代運行調度中樞。
在這一個領域，天工閣已經進行過多次實驗，做出了一些成績。
就是看起來邪惡了點，搞得反派科學家似的。
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