物流管理專業(yè)論文1

　　摘要：在電子商務(wù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整形成的合力下，我國物流產(chǎn)業(yè)在近年來獲得了巨大發(fā)展。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流人才在數(shù)量和質(zhì)量上都提出了更多要求，傳統(tǒng)高職院校重視實(shí)踐人才培養(yǎng)模式，本科院校重視理論教學(xué)的人才培養(yǎng)模式，但都難以單獨(dú)滿足我國物流產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前形勢(shì)下對(duì)人才的需求。針對(duì)當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的這一問題，研究如何加強(qiáng)高職院校和本科院校人才培養(yǎng)的銜接，對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)技能型物流人才、推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展具有重要意義。

　　關(guān)鍵詞：物流管理 人才培養(yǎng) 銜接策略

　　1物流高職人才培養(yǎng)與本科人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

　　1.1高職物流人才培養(yǎng)模式

　　當(dāng)前我國高職學(xué)校物流人才培養(yǎng)是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)物流人才的需求為基礎(chǔ)的，因此，在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)以物流崗位要求為準(zhǔn)培養(yǎng)實(shí)踐型人才，并且一般學(xué)習(xí)年限為三年。在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)遵循基本技能傳授、專業(yè)技能傳授和學(xué)生綜合技能培養(yǎng)的方式進(jìn)行教學(xué)，在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的過程中主要內(nèi)容是按照物流活動(dòng)設(shè)置的，并且著重加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)。高職院校在進(jìn)行物流人才培養(yǎng)時(shí)，為了提高培養(yǎng)效果，大多采用了“雙師型”教育模式，同時(shí)學(xué)校通過和企業(yè)合作，將工學(xué)結(jié)合，頂崗實(shí)習(xí)的模式是校內(nèi)教學(xué)和校外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行無縫對(duì)接，其所培養(yǎng)的人才側(cè)重于業(yè)務(wù)員和倉庫管理工作人員等一線職工。

　　1.2本科物流人才培養(yǎng)模式

　　本科在進(jìn)行物流教學(xué)的過程中注重各種學(xué)科的完善性和理論教學(xué)的體系性，在進(jìn)行教學(xué)的過程中以理論課程教學(xué)為主，以實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)為輔，以培養(yǎng)專業(yè)層次較高的人才為目標(biāo)。本科院校在對(duì)物流人才培養(yǎng)時(shí)采取四年學(xué)制，在進(jìn)行具體教學(xué)時(shí)將實(shí)踐教學(xué)、課堂理論教學(xué)和自主研究進(jìn)行結(jié)合，教學(xué)的重點(diǎn)為理論教學(xué)工作和培養(yǎng)學(xué)生自主研究能力，這樣能夠使學(xué)生具有一定的自主研究能力，但是在實(shí)踐教學(xué)上卻存在明顯不足。通過教學(xué)工作，本科學(xué)生在物流理論知識(shí)以及物流方法上達(dá)到了一定水平，并且通過學(xué)習(xí)和工作，學(xué)生能夠了解基層崗位工作，但是，本科院校的培養(yǎng)目標(biāo)更趨向于為基層管理崗位培養(yǎng)管理人才，因此，在人才培養(yǎng)層次上要比專科高。

　　2高職與本科物流人才培養(yǎng)銜接的目標(biāo)

　　隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才需求越來越多，但是，當(dāng)前高職院校物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)存在明顯問題，難以滿足物流產(chǎn)業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的需求。因此為了適應(yīng)我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高職院校和本科院校之間加強(qiáng)溝通合作，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的有效銜接，在學(xué)生掌握科學(xué)的物流理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生的崗位能力、專業(yè)能力以及實(shí)踐操作能力，使學(xué)生掌握專業(yè)的物流技能以及物流管理能力。在進(jìn)行物流教學(xué)的過程中，將高職物流教學(xué)的成功經(jīng)驗(yàn)和本科教學(xué)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行融合，使高職物流教學(xué)工作和本科物流教學(xué)工作能夠形成一個(gè)上下銜接，并且又相互獨(dú)立的教學(xué)體系，努力拓寬與創(chuàng)新以能力為本位的物流人才培養(yǎng)模式，著力構(gòu)建突出應(yīng)用能力的教學(xué)體系、教學(xué)理念、教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)方法。將高職院校物流教學(xué)工作和本科院校物流教學(xué)工作進(jìn)行銜接的主要教學(xué)目標(biāo)體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

　　2.1以市場(chǎng)人才需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)社會(huì)需要的高素質(zhì)物流人才

　　高職院校和本科院校通在進(jìn)行物流人才培養(yǎng)的過程中相互溝，要明確我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要什么樣的人才。由于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的諸多影響，因此，學(xué)校要能夠根據(jù)市場(chǎng)需要培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營”的高素質(zhì)物流人才。首先，高職院校與本科院校教育相互銜接，在進(jìn)行人才培養(yǎng)的過程中，需要加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)物流人才的需求進(jìn)行定向培養(yǎng)。其次，針對(duì)我國物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于不同層次、不同崗位人才的需求，高職院校與本科院校通過分工合作，加強(qiáng)人才培養(yǎng)之間的溝通和交流工作，對(duì)雙方教育資源進(jìn)行整合，不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建起與物流崗位緊密相關(guān)的“寬平臺(tái)、多方向”課程體系，能夠增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性。

　　2.2理論教學(xué)工作和實(shí)踐教學(xué)工作并重，綜合提高物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)

　　通過文中第一部分的分析我們可以明確指出，在高職院校進(jìn)行物流教學(xué)的過程中，教學(xué)的重點(diǎn)主要放在對(duì)學(xué)生物流實(shí)踐能力的培養(yǎng)上，而在教學(xué)的過程中忽略了學(xué)生理論知識(shí)的傳授，導(dǎo)致學(xué)生能適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)崗位，而缺乏管理知識(shí)，難以滿足物流企業(yè)對(duì)高端人才的需求。而本科院校在教學(xué)的過程中則以理論知識(shí)傳授為主，在教學(xué)的過程中不太重視實(shí)踐教學(xué)工作，導(dǎo)致了學(xué)生雖然具有一定的理論知識(shí)和管理能力但是具體的實(shí)踐工作卻存在明顯缺陷，因此，將高職物流教學(xué)和本科物流教學(xué)進(jìn)行結(jié)合，能夠?qū)�兩者教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，綜合提高學(xué)生的理論水平和實(shí)踐能力。

　　3高職物流教學(xué)與本科物流教學(xué)銜接的策略

　　3.1人才培養(yǎng)目標(biāo)的銜接性

　　物流人才培養(yǎng)目標(biāo)是高職和本科進(jìn)行人才培養(yǎng)的前提，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，要想使高職院校人才培養(yǎng)工作和本科院校人才培養(yǎng)工作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，則必須加強(qiáng)高職院校和本科院校之間的溝通的工作，使雙方的人才培養(yǎng)目標(biāo)趨于一致，這樣才能夠保證高職院校和本科院校人才培養(yǎng)能夠有效結(jié)合。在傳統(tǒng)的教學(xué)當(dāng)中，高職院校注重實(shí)踐性人才培養(yǎng)的傾向性以及本科院校綜合性、學(xué)術(shù)性人才培養(yǎng)的傾向性，導(dǎo)致二者在人才培養(yǎng)的銜接上存在很多問題。但是，從整體上看二者都是為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)人才，只是在人才培養(yǎng)目標(biāo)上有所不同。為了滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)人才的需求，加強(qiáng)二者在人才培養(yǎng)中的溝通工作，使二者的人才培養(yǎng)方向一致，呈現(xiàn)人才培養(yǎng)的層次性，是實(shí)現(xiàn)二者人才培養(yǎng)銜接的重要前提。

　　3.2課程體系相互銜接

　　無論是高職物流專業(yè)教學(xué)工作還是本科院校物流教學(xué)工作，都是按照課程體系進(jìn)行教學(xué)的。高職院校和本科院校在物流教學(xué)中之所以難以進(jìn)行有效銜接，也與高職院校和本科院校之間的課程體系缺乏銜接性有著必然的聯(lián)系。雖然在我國教育體系當(dāng)中，高職教育和本科教育同屬于高等教育，但是二者卻是屬于不同的教育類型，這也導(dǎo)致了二者在進(jìn)行教學(xué)時(shí)側(cè)重點(diǎn)有所不同，進(jìn)而使兩者的課程體系存在明顯的不同，雖然在部分課程設(shè)置上相同，但是教學(xué)重點(diǎn)卻有不同的側(cè)重。這使高職院校學(xué)生和本科院校學(xué)生在所學(xué)到物流知識(shí)方面有著很大不同，也造成高職院校學(xué)生和本科院校學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不同，難以實(shí)現(xiàn)高職教育和本科教育的銜接。因此，要實(shí)現(xiàn)高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人培養(yǎng)銜接，就需要高職院校和本科院校加強(qiáng)溝通確保課程體系能夠有效銜接。

　　3.3課程評(píng)價(jià)相互銜接

　　在課程評(píng)價(jià)方面，高職院校和本科院校之間存在很大的不同。從整體上看，在進(jìn)行教課程評(píng)價(jià)的過程中，高職院校以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力為主，因此課程評(píng)價(jià)一般是以課程性評(píng)價(jià)為主的，將學(xué)生任務(wù)完成過程以及具體項(xiàng)目的實(shí)施效果作為重要的評(píng)價(jià)依據(jù)。從本科物流教學(xué)來看，主要考察的是學(xué)生的理論知識(shí)的掌握程度，在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)甚至學(xué)生在某一門具體課程上達(dá)不到人才培養(yǎng)要求，就難以得到學(xué)校的認(rèn)可。這就是兩個(gè)層次學(xué)校的課程觀以及評(píng)價(jià)觀不同導(dǎo)致的差異。課程評(píng)價(jià)的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對(duì)高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)銜接造成不利影響。為此，雙方必須協(xié)調(diào)課程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，摒除偏見，才能實(shí)現(xiàn)高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)的有效銜接。

　　4結(jié)語

　　近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)獲得巨大的發(fā)展，而要想獲得進(jìn)一步發(fā)展必須要有高素質(zhì)專業(yè)人才進(jìn)行支撐，這要求物流人才不僅需要掌握經(jīng)濟(jì)、管理方面的知識(shí)，同時(shí)在物流理論知識(shí)和實(shí)踐能力必須都要具有一定水準(zhǔn)，并且要善于使用信息技術(shù)，掌握與物流行業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。但從整體上看，當(dāng)前社會(huì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作相對(duì)滯后，高職院校和本科院校培養(yǎng)的人才都不符合這一要求。要將高職和應(yīng)用本科教育相結(jié)合，則能夠?qū)�問題進(jìn)行解決，為此，在進(jìn)行物流人才培養(yǎng)時(shí)需要對(duì)這一教學(xué)模式進(jìn)行認(rèn)真探索。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]朱云峰,王富榮,馬喬林.職業(yè)素質(zhì)本位的高職本科分段培養(yǎng)課程體系銜接研究與應(yīng)用——以南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理(3+2)專業(yè)為例[J].職業(yè)技術(shù)教育,20xx(32).

　　[2]袁世軍,胡元慶.“中職-高職-本科”物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)比分析[J].科技展望,20xx(22).

物流管理專業(yè)論文2

　　【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能滿足物流行業(yè)的需要，進(jìn)一步明確高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方向，本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實(shí)踐教學(xué)、實(shí)踐技能考核等方面進(jìn)行了分析研究，并對(duì)高職物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能提升提出了幾點(diǎn)有建設(shè)性且具較強(qiáng)操作性的構(gòu)想。

　　【關(guān)鍵詞】實(shí)踐技能;實(shí)踐教學(xué);系統(tǒng)工程

　　近幾年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止20xx年，物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右，每年仍以相當(dāng)高的增長(zhǎng)比例增長(zhǎng)。另一方面，作為從業(yè)人員的源頭:高職院校，連續(xù)幾年，物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況，卻不能滿足行業(yè)人才需要，究其原因主要為:高職物流專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:

　　1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導(dǎo)地位沒有根本改變:

　　借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略，高職教育才在短短二十年的時(shí)間里得到迅猛發(fā)展，快速的發(fā)展并不是我們對(duì)高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導(dǎo)致了高職教育中的實(shí)用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。

　　2、培養(yǎng)實(shí)用技能型人才條件的缺乏:

　　要培養(yǎng)實(shí)用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件，這些條件包括:實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)教師、實(shí)訓(xùn)教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才，經(jīng)過人才市場(chǎng)的檢驗(yàn)，在實(shí)用技能型這一點(diǎn)上，還有較大的差距。所以，還必須從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗(yàn)，提出以下途徑:

　　一、構(gòu)建課程體系中，突出培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力

　　課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，至少從專業(yè)課開始，突出課程在實(shí)踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實(shí)踐能力培養(yǎng)的課時(shí)，減少理論課時(shí)，準(zhǔn)確把握對(duì)于高職學(xué)生，理論夠用即可。

　　二、教學(xué)過程中，提升實(shí)踐能力的培養(yǎng)效果

　　突出實(shí)踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置，并不能保證學(xué)生實(shí)踐能力的提升效果。實(shí)踐能力的提升關(guān)鍵還是教學(xué)過程:

　　1、與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，物流行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)實(shí)踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實(shí)踐能力如果用前面幾年的，結(jié)果可想而知，所以要求教師加速更新教材內(nèi)容，與時(shí)俱進(jìn)。

　　2、加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設(shè)，一方面是高職院校的物流實(shí)訓(xùn)室，這是實(shí)踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。通過提高實(shí)訓(xùn)室的利用率來保證實(shí)訓(xùn)效果。另一方面，加強(qiáng)和創(chuàng)新校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，為學(xué)生提供實(shí)際工況下的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，不僅激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，而且能提升其實(shí)踐能力。

　　三、教師的實(shí)踐教學(xué)能力提升

　　職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進(jìn)行“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)也是希望提升教師的實(shí)際技能，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實(shí)踐的現(xiàn)狀。高校擴(kuò)招后，高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要，高職院校應(yīng)該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對(duì)于高職院校技能型的師資隊(duì)伍建設(shè)可采用以下幾種途徑:

　　1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生、研究生，普遍存在理論強(qiáng)、實(shí)踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強(qiáng)他們實(shí)踐能力的培養(yǎng)，可以開展采取多種方式的培養(yǎng)，

　　2、多方面引進(jìn)技能型人才。通過高職院校對(duì)自身教師隊(duì)伍的培養(yǎng)，無論從時(shí)間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對(duì)技能型教師的需求，高職院校可以通過編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策，吸引社會(huì)的技能型人才，讓社會(huì)企事業(yè)單位的技能型人才擔(dān)任教學(xué)和技能訓(xùn)練指導(dǎo)工作，不僅對(duì)實(shí)踐教學(xué)有幫助，同時(shí)也可以促進(jìn)院校教師隊(duì)伍的合理化。

　　四、教學(xué)，實(shí)踐，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機(jī)統(tǒng)一

　　教學(xué)不僅是完成教學(xué)內(nèi)容，而且是對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。學(xué)生能力的培養(yǎng)，源自理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，而理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。考核高職院校的就業(yè)率仍然是衡量學(xué)校的關(guān)鍵指標(biāo)之一。能否順利就業(yè)，關(guān)鍵取決于學(xué)生實(shí)踐能力。而提升學(xué)生的實(shí)踐能力，必須通過教學(xué)及其它相關(guān)教學(xué)活動(dòng)才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對(duì)師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持，像建立和市場(chǎng)對(duì)接的工作室，在校期間就可以完成對(duì)實(shí)踐能力的鍛煉和檢驗(yàn)。

　　五、實(shí)踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變

　　實(shí)踐能力考核不同于理論知識(shí)，理論知識(shí)可以通過試卷考試的方式。受實(shí)踐能力考核需要場(chǎng)地、器材、時(shí)間等條件限制，實(shí)際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實(shí)用、可行的實(shí)踐能力考核標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實(shí)踐能力的考核項(xiàng)目貫穿到整個(gè)教學(xué)過程中，不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式，可以是課堂講解，平時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)操作，可以集中反映學(xué)生實(shí)踐能力的多項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]王艷麗，都續(xù)萌.高職物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)踐及探索(以石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例)[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，20xx(12)

　　[2]陳國華.如何在物流專業(yè)課教學(xué)中增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際能力[J].物流工程與管理，20xx(02)

物流管理專業(yè)論文3

　　摘要：分析當(dāng)前高等教育中物流專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想，從培養(yǎng)物流人才的社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

　　關(guān)鍵詞：物流管理 本科教育 培養(yǎng)方案

　　0 引言

　　現(xiàn)代物流人才的匱乏成為制約我國物流事業(yè)發(fā)展的瓶頸。為解決現(xiàn)代物流人才問題，近年來，許多高校相繼開設(shè)了物流專業(yè)或在相關(guān)專業(yè)上設(shè)置了物流方向。但由于物流科學(xué)的理論研究在我國起步較晚，物流實(shí)踐相對(duì)滯后。如何科學(xué)、有效地構(gòu)建物流本科人才培養(yǎng)方案，目前已成為每一個(gè)物流教育工作者面臨的現(xiàn)實(shí)課題。

　　1 高校物流學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀

　　由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。20xx年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于20xx年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過對(duì)于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密；而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)20xx年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見”研討會(huì)上獲得的信息，全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

　　需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等；在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。

　　2 存在的主要問題

　　2.1 專業(yè)定位不明確 由于受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒有對(duì)該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識(shí)，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

　　2.2 師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平 目前國內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

　　2.3 教育層次結(jié)構(gòu)不合理 從目前我國設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國物流人才的需求量比較可看出，至20xx年為止，我國共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬人，到20xx年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)30萬人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級(jí)管理型人才。

　　2.4 課程設(shè)置不成體系 在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流管理概論、采購與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門專業(yè)課，從而還沒有形成合理的教學(xué)體系。

　　3 “物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建

　　本文從培養(yǎng)物流人才社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

　　3.1 依據(jù)物流崗位群、物流人才社會(huì)需求，明確培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來確定，以保證其更具專業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。 目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級(jí)管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級(jí)管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)；二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車（叉車）司機(jī)等，對(duì)高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對(duì)本科層次而言，除倉儲(chǔ)、采購等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本專科專業(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會(huì)需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。

　　3.2 “物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu) 物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才。

　　課程體系構(gòu)建主要考慮三個(gè)方面：首先強(qiáng)調(diào)課程體系符合培養(yǎng)滿足社會(huì)人才需求目標(biāo)；其次通識(shí)教育和專業(yè)教育相結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生集知識(shí)、能力、素質(zhì)于一體的、相互協(xié)調(diào)的高素質(zhì)人才；再者，構(gòu)建的課程體系不僅滿足當(dāng)前就業(yè)的需要，還要著眼持久的發(fā)展?jié)摿ΑＣ總�(gè)專業(yè)按照技術(shù)領(lǐng)域和專業(yè)崗位（群）任職要求，遵循上述開發(fā)路線進(jìn)行分析，分解成知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，然后根據(jù)知識(shí)、能力、素質(zhì)要求與對(duì)應(yīng)課程響應(yīng)，最終形成課程體系。課程體系根據(jù)知識(shí)、技能的漸進(jìn)教學(xué)規(guī)律和理論實(shí)踐緊密結(jié)合的教學(xué)模式，劃分成三個(gè)模塊：專業(yè)基礎(chǔ)模塊、職業(yè)技術(shù)模塊、職業(yè)拓展模塊，模塊之間的理論教學(xué)構(gòu)成理論教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)構(gòu)成實(shí)踐教學(xué)體系，模塊內(nèi)部貫穿理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，互為支撐和依托。課程體系構(gòu)架嚴(yán)密、環(huán)環(huán)相扣、知識(shí)能力素質(zhì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]何明珂. 物流系統(tǒng)論[M].北京：中國審計(jì)出版社.20xx.

　　[2]丁俊發(fā).中國物流[M].北京：中國物資出版社.20xx.

　　[3]中國物流與采購聯(lián)合會(huì).中國物流發(fā)展報(bào)告（20xx—20xx）[R].北京：中國物資出版社.20xx.