機電一體化實習總結

時間：2023-01-29 10:19:18 實習總結我要投稿

2022機電一體化實習總結（精選13篇）

　　充實的實習生活已經告一段落，想必你學習了很多新技巧，此時需要認真地寫一份實習總結了。為了讓您不再為寫實習總結頭疼，下面是小編精心整理的機電一體化實習總結，歡迎閱讀與收藏。

2022機電一體化實習總結（精選13篇）

　　機電一體化實習總結篇1

　　時間飛快，很快我的大學生活也就要結束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走！我們知道機械制造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家制造業的整體水平，起步早，但發展又最令人擔憂，比如現在中國的汽車工業相比機械制造業來說無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業的學生們來說，或對于作為將來從事機械，機電制造方面業務的我們來說，去機械專業實習對我們來說非常重要。

　　在八月我公司申請到我單位汽機專業（輔機班）進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。公司裝機規模為4×200MW，是目前國內總裝機容量最大的煤矸石電廠；電廠采用國內首臺200MW等級無外置床的循環流化床鍋爐，采用中國科學院工程熱物理研究所和上海電氣集團股份有限公司在國家“十五”科技攻關課題“200MW循環流化床鍋爐技術及示范工程”中形成的技術；汽輪機也是國內首臺200MW等級兩缸兩排汽純凝汽式直接空冷汽輪機；發電機的核心部件全部進口。

　　我知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的.學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。進入公司汽輔班后我做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。

　　經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：第一，要有堅持不懈的精神。作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。第二，要勤勞，任勞任怨。我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。第三，要虛心學習，不恥下問在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度。

　　平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

　　機電一體化實習總結篇2

　　這次實習，我們一個班分成兩個小組，我們組負責輪胎自動分揀項目。每個人負責的任務不同，組員之間要互相配合一起完成這個項目。3D打印，需要自己設計模型并打印出實物，除了機械部分還有電機部分的控制也需要我們設計，在這之前，我們對項目流程都是茫然不了解的，來實訓基地后，崔老師給我們進行了大量的技術指導，讓我們在后面的面試環節感覺到自己的專業能力有了很大的提高。

　　在項目中遇到問題時，我們互相討論、溝通，這種思維的碰撞讓同學們對自己的技術有了更深的領悟，對整個項目的理解也更加透徹。

　　在項目中，老師會提供一些設計思路，引導我們在思考中慢慢探索，為我們創設更為廣闊的思維發展空間，使學生的高階思維能力進一步提升，以適應未來社會的需要。

　　輪胎自動分揀項目綜合應用了機械設計，電氣控制，PLC編程，觸摸屏編程等知識，是機電一體化的智能設備。參與這個項目有山東農業工程學院機械電子工程專業的同學，我們項目組主要分成機械小組，電氣小組，綜合調試小組。

　　在這個項目中，老師提出項目的需求以及基本思路，指明應該查找的資料和需要準備的工具，把整個大項目分成若干個項目，引導學生進行探究性的學習。

　　在這次實習中采用結果導向和現學現用的教學模式，比如現在有一個舵機角度控制的任務，需要同學們設計通信協議控制一個舵機，我們就馬上學習一個PLC的自由口通信功能，學完之后立刻應用這個知識點去實現這個功能，讓同學們學完理論馬上就能實踐應用。

　　這個項目難點主要是運動控制，因為在運動控制指令比較多，而且運動過程中三個運動軸的坐標需要反復的快速變化。如果直接觀察數字不夠直觀，我們采取的辦法是用三個軸的坐標值做成動畫，這樣在調試過程中很容易就看出三軸的運動是否正確。

　　目前，我們的`項目設計制作了輪胎抓手、三軸精確的運動控制、人機界面設計，已經可以順利地完成輪胎的取貨放貨任務。同學們在這個項目中，非常主動積極地完成器件選型，仔細研讀每一個部件的說明書，認真地完成每一個部件的功能測試。

　　通過這個項目，可以讓同學們對實際項目的進展過程有一個完整的了解，同時，加深同學們對理論知識的理解，學以致用。在項目調試過程中，老師帶領學生調試程序，鍛煉他們遇到問題學會如何查找原因、如何解決。最終幫助同學們提升技術水平，積累項目經驗，從而找到一份滿意的工作。

　　機電一體化實習總結篇3

　　7月5號到7月15號我們在學院的工程訓練中心進行了機電一體化綜合實習，我們組選擇的實習項目是機器人寶貝車的實習，通過實習使我對機電一體化技術有了更加深入的了解，也使我對先修課程有了更加深刻的認識。

　　在本次實習中，我不僅對單片機、傳感器、伺服電機拖動、電路、電力電子技術等方面的知識有了更加深刻的認識，也鍛煉了自己的編程能力，而且增強了自己團隊合作意識以及遇到問題解決問題的能力。我們兩個人一組，每天都在學院的工程訓練中心編程調試寶貝車中度過，每天都在堅持著，雖然這其中的過程不是那么的順利，經常遇到挫折使我們多次感到氣餒，幾乎想要放棄，但是最終還是堅持了下來，得到滿意的結果。總的來說實習過程是充實的，本次實習讓我們對機電一體化技術有了更加深入的了解，實習之中遇到了許多書本上沒有的問題，激發了我們運用不同的知識來解決問題的潛能，培養了我們自主學習、運用知識解決問題的能力。在實習中，我和劉俊同學積極討論，不斷分析研究，各施所長，努力配合，這次的實習鍛煉了我們團隊合作的意識，為我們以后的工作打下良好的基礎。

　　本次實習的第一個任務是學習本次實習的專用軟件知識和硬件電路，并且完成龍人寶貝機器人的組裝與測試，這是我們實習的第一步也是最基礎的一步，只有這一步順利的完成了下面的實習才能夠得以繼續。

　　實習中主要的任務有伺服電機的調零，寶貝車的基本導航，胡須傳感器導航，紅外傳感器導航，光敏電阻導航，距離測試，最后就是紅外傳感器的循跡技術應用及校園游程序的編寫和調試，下面我就這幾方面寫寫自己的所思所得。

　　首先是伺服電機的調零。開始我們只知道伺服電機在高電平持續的'時間為1.5ms低電平持續的時間是20ms的時候應該是不轉動，但是電機為什么會在這樣的情況下不轉動我們并不了解，后來老師提示我們，我們所使用的伺服電機是舵機位置式伺服系統，我們上網查閱了關于舵機方面的知識，明白了舵機的工作原理，也就明白了為什么要那樣調節。舵機的原理實際上就是舵機內部的基準電路產生高電平持續時間為1。5ms低電平持續時間為20ms的脈沖，施加同樣的外部脈沖，兩種脈沖產生的電壓差為0所以伺服電機的轉速為0，伺服電機的調零實際上就是調節內部的基準電路的脈沖。通過對伺服電機的調零，使我明白做什么要先搞明白原理，不要盲目的去做，那樣什么效果也沒有。這是實習中我們遇到的第一個問題，為了解決這個問題，我們查閱了相關的知識，只是少有的自主學習的機會，鍛煉了我們搜集信息，擴展自己知識面的能力，為以后的學習奠基了寶貴的經驗。

　　接下來我們實習的是寶貝車的基本的導航任務，主要的是實習寶貝車的前進，拐彎，后退以及勻加速和勻減速的基本運動。要實現寶貝車的前進，拐彎，以及加速減速主要是靠施加的脈沖量不同，這正是利用了舵機的工作原理，舵機可以實現正轉，反轉，靜止三種狀態，正確利用這三種狀態就可以實現寶貝車的前進，拐彎等一系列的運動，我們遇到的問題主要的是對單片機接口工作原理有所遺忘，通過回過頭來看以前學過的單片機課本和請教實習輔導老師，讓我們掌握了更多的單片機方面的知識，當遇到問題，通過看書或者問老師解決了問題后那種感覺是美好的，實習就這樣痛并快樂的進行著。

　　在對電機進行調零以及掌握了寶貝車的基本運動后，我們接著實習的是觸須傳感器的導航。以前我們學習的傳感器都是理論知識，在實習中，我們通過分析和搭接電路，明白了胡須傳感器的控制原理和信號采集原理，觸須接觸式傳感器主要的功能是當傳感器觸碰到障礙物時改變電路輸出電平的高低，通過檢測該電平的高低來判斷前面是否有障礙，再調用相關程序控制小車的運動。通過觸須傳感器的導航，我們明白了傳感器的工作原理，讓我們的理論聯系了實際，這是實習提供給我們的大好機會。當然觸須是屬于比較簡單的傳感器，可是它為我們對復雜傳感器的學習和應用奠定了基礎。

　　接下來我們實習的是紅外傳感器的導航。紅外傳感器是屬于非接觸式的傳感器，是利用紅外發射器和紅外接收器進行工作的，當紅外發射器發射的紅外光遇到障礙反射回來被紅外接收器接受時，實現低電平的輸出，表明前方有障礙物；如果前方沒有障礙物則實現高電平的輸出，表明前方沒有障礙。通過這次實習，我們明白了紅外傳感器的工作原理，讓我們收獲頗豐。

　　接下來我們實習的是光敏電阻的導航。光敏電阻遇到光時呈現低電阻的狀態，傳感器輸出高電平；當沒有光時光敏電阻傳感器輸出的是低電平。實習中正是利用了光敏電阻的這一特性實現了寶貝車對陰影的探測。

　　接下來我們實習的是距離檢測的任務。距離檢測主要用用的單片機的定時計數功能，用這種方式來精確的控制寶貝運行的距離，在這里我們重新溫習了單片機的定時計數方式，通過這次實習，讓我們對單片機的定時計數功能有了更加深入的了解。

　　最后我們實習的是校園游的任務。校園游中運用的是紅外對感傳感器，該傳感器發射出來的光照射到白底的路面的時候，光線被反射回來輸出的是低電平；當傳感器發射出來的光遇到黑底的路面時，光被黑底吸收，傳感器輸出的是高電平，正是利用紅外對感的這種特性，實現了寶貝車的循跡功能。校園游任務是本次實習的考試內容，也是最復雜，我們自主參與最多的環節，這個環節對C語言編程的能力要求十分高，必須綜合考慮各種各樣的情況，包括對實際路況的考慮，小車行走路線的設定，對各種路口的判斷，小車軌跡偏離時的自動調整以及各種微調程序。在這個環節中，我們綜合考慮了硬件電路的連接，軟件編程的實現以及KeiluVision2、ISP軟件、串口調試終端等各種軟件的應用，很大程度的提高了我們各方面的綜合能力，并且鍛煉了我們的團結協作能力，增強了我們的團隊意識。

　　通過對以上基本任務的實習，我們熟悉了單片機的硬件電路，單片機的控制方式，伺服電機的原理，各種傳感器的工作原理以及運用C語言編寫程序，如果沒有這次實習，我們對上面的這些知識的理解只是停留在理論層面上甚至有的理論知識都還沒有掌握，但是這次實習給我們提供了學習的機會，提供了理論聯系實習的機會，讓我們在實踐中發現問題解決問題，并且讓我們跟老師和同學之間有了更多的交流，鍛煉了我們的交際能力和協作能力。

　　機電一體化實習總結篇4

　　時光匆匆，歲月流梭！轉眼間金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！我們在學院實訓基地進行了金工實習。在此期間，我們接觸了焊工、機加工、車工、鉗工、銑床、刨床等工種的基本操作技能和安全技術教程。每次，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

　　我們首先要實習的工種是焊接，在焊接的過程中我們只學習了焊接方法中的熔化焊。老師介紹了相關原理、儀器的使用技巧和在使用中應注意的問題。在焊接的.時候，盡管那些焊接的火花可能會傷及皮膚，但強烈的好奇心與求知欲還是讓我們樂此不疲的練習著。

　　然后我們實習了數控車床的簡單編程和簡單操作，和車工的技術操作。數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便準確快捷。同時還有車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。

　　緊接著我們又實習了鉗工，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　最后我們實習了銑床、刨床。銑床刨床主要是由老師來示范和講解，我們在一邊觀看，開始老師先給我們講刨床，一般是粗加工，下來是銑床，借于精加工與粗加工之間。金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

　　1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　2.金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

　　4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　機電一體化實習總結篇5

　　我是學校機電專業的學生，在大學三年的學習時間里，我積極學習專業知識，但是結合社會實際情況來看，我認為自己學習的知識還是不夠，為了加強自身在專業上的能力，參加了學院組織的實習工作，學院為了使我們了解更多的機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

　　在實習期間，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的.動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

　　機電一體化實習總結篇6

　　三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養，現在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。

　　畢業實習是教學環節的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉型點。而機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業學習，我雖然掌握了一定的專業知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。

　　畢業實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養獨立工作和解決實際問題的能力;培養勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯系實際的工作作風;培養誠信觀念，遵守職業道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業心與責任感; 通過實習加強自身的溝通能力。

　　按學校規定在過完春節就該進入畢業實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現什么不習慣的，按照公司的要求是在生產上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。

　　最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發現以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是CAD和UG，CAD雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以CAD就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給UG在做。

　　CAD方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。CAD中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。

　　UG的學習就比CAD的復雜了些，UG不僅是用于了產品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在PROE和Mastercam里用到的差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創建”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創建中也很有用。

　　在制圖室做了差不多一個月后，我就被調到生產一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調沒有熱水，高大的車間屋頂也不經令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的.裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質部件，一不留神就容易出現安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。

　　機電一體化實習總結篇7

　　今年暑期，我們機電專業10級的同學去了上海和常州的幾所企業進行參觀學習。此次可謂是液壓之旅，我們去的企業都是做有關液壓的東西，如上海的立新、常州的恒力和博世力士樂。時間雖短，但我們去參觀實習的企業可不少。有的企業待我們在那里的時間長一點，有的企業則只是簡單的參觀，每個企業都有各自的特點，每個企業留給我們的映象都不一樣。所以，這次我感受最大的是不同企業的不同形象和文化。

　　我們首先去的是上海的立新。上午先是上海立新的老總為我們講解立新的發展歷史，然后技術人員為我們講解立新的產品，下午則是分為4個小組，然后由企業的4個技術人員帶我們參觀加工車間。在參觀的過程中我們見到了各種各樣的閥，流量閥、方向閥、壓力閥等等，以及工人們正在對閥進行人工組裝、通油測試、去毛刺、清洗等。經過一天的學習，我總算對立新這個企業有了比較深入的了解。

　　“中國立新液壓”這幾個字是路甬祥院長為上海立新題的，他希望立新能夠“立中國之高，創液壓之新”，這正是“立新”這兩個字的含義。上海立新液壓有限公司創建于1967年是上海最早生產液壓元件和液壓系統的企業之一，20xx年9月改制為多元投資的有限責任公司。公司主要生產高壓液壓閥、各類液壓系統和環保液壓機械。高壓液壓閥分壓力、流量和方向三大類，品種規格達12000種，廣泛用于機床、冶金、礦山、石油、船舶、塑料、建材、農業、風電、造紙、水泥等機械行業的設備配套，能適應機械裝備的高壓需求。該公司的高壓液壓閥是從力士樂引進的技術，所有液壓閥的.圖紙都是力士樂的原版圖紙，但由于立新仍未吃透力士樂圖紙的原理，所以立新的技術人員不得隨意更改力士樂圖紙上的參數，只能是在力士樂的基礎上吸收并加以改進。目前國內液壓閥特別是力士樂閥，立新的賣價最高，這全靠立新液壓閥的質量和品牌支撐著。因此可以看出，立新在力士樂基礎上的創新改進工作做得不錯。與同行企業相比，除了在質量方面的優勢外，立新的另外一個優勢是品種齊全。品種齊全使得立新做系統很容易而且大大縮短了交貨期。正是由于這個優勢，立新在做系統方面往往比較容易中標。立新每年有60%是做閥，40%則是做系統，而系統中有70%是冶金行業的系統，例如為寶鋼做系統。除了為冶金行業做系統，立新也做一些環保行業的系統，如割草船和挖泥船等。但是立新的液壓閥與國外生產的液壓閥仍有差距，主要原因是在基礎件和加工工藝的問題。由于國外在基礎件和加工工藝上面的保密，使得這些方面成為阻礙液壓產品的精度和質量提升的主要原因。目前立新的加工設備和檢測設備都是進口的，先進性甚至比國外的還好。但是正是由于彈簧、螺栓等基礎件的問題，使得立新的閥芯和閥體的變形量有5個um左右，而力士樂的閥的變形量卻不超過1個um。因此只有解決了基礎件和加工工藝問題，國內的液壓產品才能像國外那樣高精度。在辦公管理方面，立新已實現了辦公自動化，每天運行的電腦超過200臺。這些電腦一部分是由于生產管理的，一部分則是由于設計開發的。設計開發是技術部的工作，立新有不少的開發人員來負責產品的設計。通過計算機軟件設計，二維映射到三維，一個產品就這樣被設計出來了。XXXX年10月上海立新和恒立油缸資產重組，江蘇恒立高壓油缸股份有限公司控股82.86%，實現了優勢互補，資源共享，強強聯合。

　　然后我們去常州的恒力進行了學習。我們在恒力也是只呆了一天。同立新參觀的過程一樣，上午是由恒力的領導和技術人員為我們解說恒力的發展歷史以及恒力的產品等，另外技術人員還專門給我們復習了一下液壓方面的知識。下午也是分小組由恒力的技術人員帶我們去生產線進行了參觀。經過這一天的學習，我對恒力油缸有了大致了的了解。

　　恒力油缸依托高壓油缸為支撐，同時它也生產高壓液壓泵閥、高精密液壓鑄件等。20xx年，恒立油缸建成國內首家挖掘機配套油缸生產基地，成為國內唯一能夠規模化生產挖掘機油缸的自主品牌企業。到了20xx年，公司的年產能力到達了50萬只。其產品種類齊全并廣泛應用于工程機械、地下掘進、特種車輛、海事船舶、港口機械、石油機械、礦山機械、水利機械、能源、冶金機械、機床等領域。恒力的生產線是它產品高質量的保證，公司先后從日本、德國、美國、意大利等國引進近300臺世界一流的高壓油缸專用生產設備，建成了具有超越國際水準的高壓油缸生產線。目前，恒力有9條挖掘機油缸生產線，其中2條小挖線，5條中挖線，1條大挖線和1條推土線。另外恒力還有5條特種油缸生產線，主要負責生產鉆機油缸、盾構機油缸、船舶海事和港口機械。生產線流程大致是粗加工、熱處理后矯正、測硬度、精加工、摩擦焊接、磨削去黑、電鍍拋光、清洗等。因此可以看出恒力做挖掘機油缸比較多，包括鏟斗油缸、斗桿油缸、動臂油缸、推土油缸和偏轉油缸。挖掘機油缸的主要技術難點是緩沖和精度，這是決定挖掘機平穩和安全運行的兩個重要因素。恒力的挖掘機油缸年產能夠達到44萬件，特種油缸年產能夠達到14萬件。恒力有自己先進的研發中心，并且目前公司已經在國內、日本設立了兩大研發中心。聘請德國、日本等國的世界著名液壓專家組成的國際化研發及管理團隊，攻克了高壓油缸在生產過程中的各種技術難關，對材料性能、密封技術、熱處理、焊接及電鍍工藝等研究成果，均達到世界領先水平。研發中心包括材料實驗室、化學實驗室、油缸實驗室、三坐標測量實驗室等。10月恒力油缸并購了著名的液壓閥生產企業上海立新，提高了生產質量，同時也擴大了生產種類，壯大了企業的實力。

　　后來我們去了恒力旁邊的博世力士樂進行了為期兩天的實習。博士力士樂的管理和安排讓我們很驚訝和滿意，它給我們呈現出了作為外企的獨特精神風貌和企業文化。第一天的上午，由常州博世的老總、項目經理和技術員工為我們講解博世的發展情況。下午是由博世員工為我們組織的頭腦風暴，一起來探討個人發展與職業規劃。這個活動很特別，給大家留下的印象很深刻。我們都很積極的投入到討論中，最后由博世的員工為我們點評，大家從中都收獲不少；第二天我們被分成兩個大組，一組做液壓實驗一組去車間參觀，然后對換。不僅讓我們親眼目睹生產過程，還讓我們有動手操作的機會，使我們對液壓系統的認識更深一層。通過這兩天的參觀實習，我對博世力士樂的基本情況和企業文化都有了比較深入的了解。

　　博世力士樂是全球領先的傳動與控制技術專家。博世產品主要包括行走機械、機械應用與工程、工廠自動化以及可再生能源等領域。博世的技術包括驅動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術、齒輪技術、工業液壓、線性傳動技術、行走液壓、組裝技術、氣動、擰緊與焊接技術等。博世自1978年起就開始進軍中國并在香港開設貿易公司，后來在北京建立了兩個廠，在常州和也各建立了一個廠。博世力士樂的一個理念是把技術從德國引進到中國本地，進行技術人才本地化，產品本地化。常州的博世公司的生產主要有3個生產版塊，第一個是系統液壓版塊，包括液壓油缸、液壓系統動力站等；第二個版塊是液壓控制元件，主要是液壓閥；第三個版塊是線性傳動技術，主要是用于自動化的導軌、滑塊和絲杠等。到目前為止，博世已經完成了很多杰出的工程，如熱軋線、水利應用、盾構機、水利閘門、巴拿馬運河第二航道等等。XXXX年，博世在全球的總體業績達到了65億歐元，全球員工數達到37735人。另外為了保持競爭力，保持持續穩定的發展，博世在科研方面也投入了很多，金額可達3億多歐元。不同于傳統的概念，在博世的廠房里，生產線被稱為價值流，每一條價值流都對應了一樣產品。這是比較新的概念，反應了博世的企業文化。

　　最后我們去了杭州的叉車廠。我們先是參觀了叉車廠的展廳，然后又參觀了生產線。在叉車廠我們了解到了杭叉的主要產品有自行式電動剪式高空作業平臺、A、J系列電叉、R系列內燃車、M系列越野叉車、自行式電動曲臂高空作業平臺、內燃牽引車、電動搬運車和堆高車等。

　　經過這次的企業實習，我對民企、國企和外企的概念以及它們之間的不同的企業文化有了比較深刻的了解。同時，我對液壓的認識也有了質的變化。以前只是在書本上接觸液壓，不知道液壓具體的應用環境，以為液壓的范圍很窄。可是在這次實習中，我不僅親眼目睹了液壓器件的生產過程，還親自動手做了液壓系統的實驗，對液壓的認識有了比較大的變化。總之，這次實習的收獲不少，對我今后的個人發展和職業規劃有比較大的幫助。

　　機電一體化實習總結篇8

　　我是2月7日來到公司工作的，主要從事數控設備、數控刀具、工量刃具的銷售工作。作為一名新員工，我沒有任何關于機電銷售方面的經驗，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業銷售經驗，且專業知識不夠全面，這些都成為了我在新工作上的阻礙。來到公司之后，一切從零開始，為了迅速融入到這個行業中來，我一邊學習專業知識，一邊摸索市場，同時注意觀察前輩們的工作方法，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我會及時請教經理和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案。在多次的觀察和實踐中，不斷的學習專業知識，吸取前輩的教訓以及學習前輩的優點，積累市場經驗，從而建立自己的銷售方法。通過這斷時間的磨練，現在我對市場有了一個基本的了解，對于客戶所提到的要求也有了一定的應對能力，我已經逐漸熟悉了這個行業作為銷售的整個流程。在提高了我自身的'專業知識和經驗的同時，我的能力也隨之整長，比起剛進來的時候總體的業務水平得到了不小的提高。

　　進入公司以后，經過領導的介紹，我對這個崗位有了基本的了解，一名合格的銷售人員，首先就是要有良好的溝通能力，口才作為銷售人員的基本技能，也是說服顧客的關鍵，其次還要擁有一定的銷售技巧，要懂得把自己產品的優點介紹出來，這樣才能讓顧客了解產品的特點。除了這些外，一個合格的銷售人員還要有對應的專業知識作為鋪墊，沒有專業知識的鋪墊，一切的銷售都是空口說大話，一個本身不精通的人是沒有辦法作為這些產品的銷售的。進入公司后，我們就接受了長時間的專業知識培訓，培訓的內容非常繁多，這讓我知道想要做好銷售工作也不是意見容易的事情，在學習了專業知識后，我們還接受了關于銷售技巧方面的培訓，可以說在到了公司的這段時間，真是受益匪淺。

　　作為一名機電設備銷售人員，主要工作就是要尋找客戶，了解客戶需求，通過對客戶需求的分析，做出一套完整的加工方案及合適的設備方案，需向客戶推薦合適的加工設備以及配套工具刀具等附屬配件，說服客戶接受自己所做的方案，并購買所推薦的產品。整個過程都離不開我們對專業知識，銷售技巧的熟悉和運用，雖然我現在仍未能熟練的使用這些東西，但是我相信在未來的實踐中，我將會逐漸的成長，成為一個合格的機電設備銷售人員。

　　公司有發展，才有個人的發展，在以后的工作中，我會繼續學習知識，努力工作，為公司創造利益，未來的路還很長，隨著公司的壯大，我將會逐漸接觸到更大的發展平臺，迎接更大的挑戰，我會隨著公司的繁榮而發展，而我也將用我自己的努力，去回報公司，從而使公司在未來的道路上越走越遠，越來越繁榮昌盛。

　　機電一體化實習總結篇9

　　新學期一開學，各系各教學單位就開始了緊張的教學工作，實訓中心第五周實訓課迎來了機電工程系xx機電班xx名同學的實訓。其實訓內容為掌握鉗工的基本知識、基本操作方法及車床、銑床、刨床、磨床的基本操作方法，并對數控車、銑、火花機、線切割機等的參觀。為了搞好這次的實訓教學 ,院領導指示大家提前一周對教學中的相關工作做了周密安排 ,委派經過實訓教學課考察證明，理論基礎扎實、實踐經驗豐富、教學思路清晰的老師擔任指導老師，對教學用具進行認真的清理和準備，保證了實訓課的順利開課。

　　這次實訓課的第一節課是安全教育，安全是實訓中的首要問題，課上指導老師不是只講安全要求，同時還講述了自己見到的和自己親身經歷的安全事故，并且列舉了過去同學們在實訓過程中曾經出現過的一些安全問題，由于講述事例生動，使同學們的思路很快應跟上老師的思路，因此在這次實訓課中，沒有出任何安全問題。對于機械加工實訓課，安全問題一直是領導和老師十分重視的，而這次同學們表現出對安全的重視，為今年教學實訓課開了一個好頭。

　　這次實訓課07機電班的同學表現出了高度的積極性。從鉗工、車工、銑工實訓課過程中看，同學們態度認真，操作嚴謹，實訓課的第二天，他們對鉗工的基本要求，車工、銑工的操作規程都基本掌握，到第三天大部分同學都能加工出合格的工件。值得贊揚的是鉗工課實訓中的幾位女同學，由于體力上的差別，她們在鏨口榔頭的制作中比男同學要付出更多的汗水。但憑著她們對知識的渴望，對工件質量的追求，在進度上她們一點也不比男同學落后，老師和同學對她們總是投以贊許的目光。

　　到目前為止，同學們對教學要求規定的正確讀圖，工序的確定，公差的'理解、量具、工具的使用，操作規程的熟悉，對安全意識都有較好的理解和掌握。

　　通過老師們耐心細致地講授和學生們的積極的配合下，在整個實訓過程中沒有一件安全事故發生，都順利的完成了實訓任務。學生都能夠完成好實訓教師給他們布置的課題，最后通過實訓老師的考核，絕大部分學生都取得了優異的成績。這次實習實訓基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習內容。

　　機電一體化實習總結篇10

　　大家在經過了一個艱難地暑假之后，來到了靈寶職專機電技術應用專業學習，我們一齊經歷了太多的風風雨雨，見證了許許多多的人來人往，而今我們最終于20xx年6月22日站在了自我的人生舞臺上，第一站——蕪湖市美的廚衛電器有限職責公司，心有多大，舞臺就有多大，這是我們大家都應當聽說過的一句話。起初，我們每個人對自我來這都有一個簡單的計劃，或長或短，那都是一種人生規劃。美的能帶給你們的，也將是你們所帶給美的的回報。世上不難事，只怕有心人。付出不必須有回報，但不付出肯定是沒有回報的。在學校，我們教師給你們所講的，興許你們能夠不聞不問，能夠左耳進右耳出，但在那里，包括你們將來到別的地方，你們的一切言行都將給你們帶來麻煩亦或是好處，這就是社會，他是不以你的意志來改變的，你僅有去適應它，并且必須盡早適應，否則，吃虧的永遠是你自我。

　　在電熱產品部，我們大家被分在了不一樣的崗位，結識了不少的新朋友，他們來自不一樣的地方，他們的學識水平不一樣，成長環境不一樣，生活品習慣不一樣，給我們也帶來了很多新的東西，但我們必須去有選擇的理解或者摒棄，去尋求那些對我們成長有幫忙的東西。在那里，我們學會了不少的知識和技能，也許有的人很迷惑這一點，但你必須承認，有很多你原先不懂不會的，此刻你不但會了，并且做得很出色。加上公司各個崗位的人在培養計劃，或者需求，你們應當明白了學校學習和實際生產到底有哪些區別，學校教會你的那些到底什么最重要，你們必須去思考，一向以來，我經常這樣告訴你們，也因為現實生活要求你們僅有在不管的思考總結中，你才能更好地成長。在那里，我們也見證的許多的安全事故，危險事情，這些或是車間里的，或是社會上的，但你們對這些都必須認真思考，加以警覺，千萬要注意保護自我，出門在外，安全第一。說到那里，以期望你們記住一點，你們出來，父母親人很擔憂，即便這樣，你們也該明白報喜不報憂，別讓父母這么遠了但有一些無謂的事情，確實嚴重的再說，小問題要學會自我擔待，能夠和朋友商量，再者，至少我你們能夠隨時隨地的咨詢。這點也是你們對父母的關愛，隔段時間打個電話問候一下家人，也好讓他們能夠更加放心。

　　總之，強調的安全問題，在學校也經常說，但那里情景又有了新變化，所以，你們必須的更加注意，因為這些都是不可預見的。和同事們怎樣相處，怎樣來處理你們偶爾遇到的麻煩。與人和善，害人之心不可有，但防人之心不可無。在家靠父母，出門靠朋友。要能夠給自我建立起一些關系網，不能太孤僻，心態要放正，放的高一點。最重要的一點就是，我們這些人必須要團結，遇到關鍵問題，必須得相互幫忙，協作一向。班干部人要發揮你們的作用。那些有個性的必須收斂些，該改變的必須改變，要適應大家，不可能大家去適應你。同一個宿舍，生活環境必須要搞好，要把它當成你們的家，就那么大一點地方，你們一群人，能費多大事，都自覺點。這必須你們自我去調節，去協調，這還是我們都一個班的，將來換了工作，到時一群都不太熟悉的，怎樣辦，脾氣不對，習慣不一樣，在一齊后打架那是太常見了，所以這些你們必須去解決。遇到問題不一樣總找借口，尤其不能去說別人，先要想想你自我到底哪里出問題了。這樣才能夠和諧相處，即使給別人提提議也要用語禮貌，禮貌，要尊重對方，一些口頭禪也得去掉，人嘛，都很要面子，此刻都大了，公眾場合，再好的朋友之間也得注意這些。在那里，我們大多數是第一次來到城市，和我們的小縣城相比，有很多稀奇事，但怎樣應對，你們也得好好地來適應，說實話，美的'還比較好，廠區和生活區在一齊，和大學學校的管理基本一致，外面的好多企業都是社會化管理，生活區是由社會承包的，比較的亂。還有，就是你們剛開始自我掙錢，并且相對于你們在學校，在家有了很大的變化，要慢慢學會理財，能夠消費，但必須把握好，因為將來你們要換工作的話，這些積蓄還得維持一段時間你們的生活。如果再仔細些，給家里減輕一些負擔，就更好了。我大概的給你們算過，仔細些，年前存個五千到一萬塊是很容易的。但記住一點，該花的錢必須別減少，身體健康，不和別人比，但不要太差了就行。

　　今后，在工作中遇到的問題要能夠自我去解決，公司有相關的規定，也有相應的負責人，在校時讓你們看書，那些個法律法規，勞動合同等等的，對你們有用的，也不只你們還記得不，此刻可都是很有用的。可是，沒關系，此刻的網絡很發達，有什么問題能夠網上百度，很很多提議的。哦，還能夠打電話問我，我會知無不言的。

　　最終，我期望你們都能在那里找到自我的長處，發揮自我的聰明才智，給自我的第一次舞臺表演做一個好的計劃，因為我相信，你們絕對不會在這帶上一輩子。待的時間長短，你們自我會研究的，沒人強求沒人規定，因為你們已經是自由社會人了。可是，你們記住一點，生存第一。如果跳一下，你夠得著的，你就跳，如果你覺得跳一下還夠不著，那千萬別急著跳，保存實力，等機會來了，一躍而起。

　　機電一體化實習總結篇11

　　我是2月7日來到公司工作的，主要從事數控設備、數控刀具、工量刃具的銷售工作。作為一名新員工,我沒有任何關于機電銷售方面的經驗,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業銷售經驗，且專業知識不夠全面,這些都成為了我在新工作上的阻礙。來到公司之后,一切從零開始，為了迅速融入到這個行業中來 ,我一邊學習專業知識,一邊摸索市場,同時注意觀察前輩們的工作方法，遇到銷售和專業方面的難點和問題,我會及時請教經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案。在多次的觀察和實踐中，不斷的學習專業知識,吸取前輩的教訓以及學習前輩的優點，積累市場經驗,從而建立自己的銷售方法。通過這斷時間的磨練，現在我對市場有了一個基本的了解,對于客戶所提到的要求也有了一定的應對能力 ,我已經逐漸熟悉了這個行業作為銷售的整個流程。在提高了我自身的專業知識和經驗的同時,我的能力也隨之整長,比起剛進來的時候總體的業務水平得到了不小的提高。

　　進入公司以后，經過領導的介紹，我對這個崗位有了基本的了解，一名合格的銷售人員，首先就是要有良好的溝通能力，口才作為銷售人員的基本技能，也是說服顧客的關鍵，其次還要擁有一定的銷售技巧，要懂得把自己產品的優點介紹出來，這樣才能讓顧客了解產品的特點。除了這些外，一個合格的銷售人員還要有對應的專業知識作為鋪墊，沒有專業知識的鋪墊，一切的銷售都是空口說大話，一個本身不精通的人是沒有辦法作為這些產品的銷售的`。進入公司后，我們就接受了長時間的專業知識培訓，培訓的內容非常繁多，這讓我知道想要做好銷售工作也不是意見容易的事情，在學習了專業知識后，我們還接受了關于銷售技巧方面的培訓，可以說在到了公司的這段時間，真是受益匪淺。

　　機電一體化實習總結篇12

　　20XX年轉瞬間就要過去了，我在礦生產技術科、擴建辦又和大家共同走過了人生旅途中不平凡的一年。面對這一年的艱辛和汗水，作為一個煤礦工作者最重要的就是：愛崗敬業，無怨無悔；在成功與失敗的同時，堅守信念，不辱使命。在礦領導的正確帶領下，我在思想上和工作上都有長足的進步。

　　首先在思想政治方面，我積極參加政治理論學習和共產黨員落實科學發展觀的學習以及礦機關組織的各種理論學習，認真貫徹各級領導的重要講話，關心時事政治，不斷提高自身的政治思想素質。使我在思想上得到進一步發展，努力向黨組織靠攏。正確處理個人利益與黨和人民利益的關系，堅持黨性原則，時刻牢記黨的宗旨，當國家利益、集體利益和個人利益發生矛盾時，個人利益服從集體和國家利益，局部利益服從全局利益，眼前利益服從人民的長遠利益，這兩天下班后我都要在網絡上觀看“十八大”召開的情況，深受鼓舞，并且收益頗多。

　　其次在工作方面，本人在南山煤礦生產技術科主要從事井下測量和安全生產指導工作以及生產科的內業工作。在工作期間，做到不曠到、不遲到、不早退，勤做筆記，以追求全面發展作為自己的.目標。

　　今年1月至8月我主要在生產科工作，每天都向集團公司報送前一天的產、銷情況，每月定時向沙灣縣國土資源局報送生產臺帳與各種圖紙資料編制。帶領本科室人員對小溝分礦、紅溝分礦、大溝分礦的礦延工程進行導線測量，經常與科室其他人員深入井下一線，對采掘工作面的布置與安全提出指導性的意見。

　　8月份我受礦領導的委派到水溝擴建辦整理編制竣工資料，為了水溝分礦能夠在試生產期到期之前順利驗收，我和同事們加班加點收集、整理竣工資料。目前竣工資料中的報驗表和自檢資料已基本編制完善，施工日志的編制工作正在緊張的進行中。由于施工單位技術員的頻繁更換，20XX年至20XX年的施工日志需要重新編制，工作量大且工序較為繁瑣，但我相信只要認真去做，就能很好的按期保質完成。

　　在這一年中我兢兢業業，盡職盡責的完成領導下達的各項任務及日常崗位工作。積極主動，真正做到了干一行愛一行，在工作中不斷學習解決各種實際問題，充分發揮科室職能的作用，積極主動開展各項工作。使我充分認識到自己作為一名普通員工，身上所肩負的重任和應盡的職責。

　　時代在變，環境在變，這使我深刻的認識到：作為一名井下科員，工作作風上不是將理論知識死搬硬套，而是要從實用出發，從應用到實踐。加強自身修養，通過不斷的學習，增強自己服務全礦基層工作的能力，通過不斷的學習，使我在各方面得到不斷的提高。

　　在學習方面積極進取鉆研采煤和測量方面的專業相關知識，在現場工作中及時總結存在的問題及經驗教訓，同時經常和同事就采煤方法和采煤工藝及竣工資料中遇見的各種問題進行交流，集思廣益，提高了自己解決問題的能力。今年我讀了兩本好書，分別是《第一管理》、《生命第一》深受啟發，也讓我對今后的工作和學習有了方向和動力，并在閱讀完畢后寫了心得體會。

　　在生活方面，我與同事之間、部門之間的工作能積極配合，生活態度健康向上，遵紀守法，團結同志。與同事相互監督，互相勉勵，共同進步，為南山煤礦的進步做出應有的貢獻。

　　總之，在這一年中我學會了很多。我也深深體會到，在今年我礦完成了年初制定的生產計劃，經濟效益明顯增加的現狀下，我們依舊要在今后的工作中不斷努力，不驕不躁，努力配合領導和同事做好各項工作，安全工作也要常抓不懈。20XX年我將繼續勤奮努力，加強組織紀律，加強責任心，愛崗敬業，無私奉獻，為南山煤礦經濟發展貢獻自己的綿薄之力。

　　機電一體化實習總結篇13

　　轉眼間來到項目已經快半年，我實習所在是機電安裝部門，負責的是業主戶內水電的安裝和預埋工作。

　　剛來到的時候什么都不懂，師-父讓我從工程圖紙和規范學起，首先要對圖紙有一定的認識和熟悉。重點看強電系統、弱電系統、給水系統和排水系統圖，以便在照圖施工中點位提前掌握，現場施工時及時發現出現的錯誤，并要求勞務班組及時更改。能更好的對圖紙中出現與施工相抵觸的情況及時與甲方協商，便于對工程順利進行打下有利基礎。按照圖紙上的要求和相應更改后提出的更改方案及現行質量驗收規范我們管理的施工班組進行技術、質量、安全的技術交底工作。

　　為了提高勞務班組的質量意識，對施工中出現的質量、預留、預埋和防雷焊接等缺陷，給勞務班組長提出相應的預防措施，同時經常在現場施工中為他們糾正錯誤，為其進行原因分析提出相應的整改措施和預防方案，并吸取現場勞務班組長經驗，聽取一些更好的意見加以補全自己的不足。多跟土建施工長及時溝通了解現場情況，以免影響主體的工程進度，對正在進行的二次預埋樣板房進行現場跟蹤，對一些問題現場提出解決，對一些不能確定的問題記錄下來，等待設計院、甲方、業主等確定后進行下一步更正。隨后是對勞務班組施工質量進行嚴格的要求，對各樓棟出現質量問題進行及時檢查及時整改。為更好的配合總體的工程進度對本部影響到總體工程進度的工序及時到現場解決。嚴格要求勞務班組養成良好的工作習慣，做到“工完場清”杜絕給他人帶來的不便。在施工質量上我們要求勞務班組在追求滿足質量的情況下要追求美觀整潔。

　　在這段時間我最大的收獲是：

　　1、對各樓棟質量的控制。

　　2、減少與土建的交叉作業面。

　　3、施工現場實際問題處理的應變能力。

　　在這段時間我最大的不足是：

　　1、對現行質量規范的不熟悉。

　　2、對各班組的安全文明施工要求不夠力度。

　　通過總結這段時間來的工作，找出自己在工作中的.很多不足的地方，我會在今后的工作中，將不斷的總結與反省自己，不斷的鞭策自己并充實能量，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程、圖集及有關文件資料，掌握好相應的專業知識，提高自己的工作能力，加強自身的責任感，及時的做好個人的各項工作，努力學習新的工作方法提高自己的工作水平，我堅信我會在以后的工作中更加的完善自己。

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