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    “要不，我出面跟他們談談？這鐵路修好了，對運河也是有好處的嗎。火車站通到了運河碼頭，百貨匯集，雙方得利啊！”

    黃求憂試圖調節。

    周瑯搖了搖頭：“這件事官府先不出面，政治越攙和這事越麻煩。讓他們用法律手段解決，在當地法院打官司。”

    黃求憂道：“雙方都有特權，鐵路公司授權可以征用鐵路沿線土地，給予合理補充。運河公司也有這個權力。兩權相抵，鐵路公司無權動運河的地啊！”

    這才是問題的關鍵，并沒有一個明確的是非，雙方都覺得自己有理，談了好幾次，都沒有達成一致，這才鬧到如今的狀態。

    周瑯笑道：“所以才讓當地人去決定啊。他們想要鐵路，當地的陪審員就會支持鐵路公司，他們想要運河，就會支持運河公司。讓民間在法律的框架內博弈去吧。官府不要介入，只要把緊了一點，不要鬧出人命。死了人就麻煩了。一死人，罵聲就來了。罵我的少，你恐怕八輩祖宗都會被拉出來罵。”

    黃求憂道：“微臣也不怕挨罵，要罵也是先罵鐵路公司的。您說他們就不會不惹那運河上的百萬河工嗎？北方有的是沒有運河的地方，去關外修鐵路，去東北修，蒙古修，誰會管他們啊！”

    周瑯嘆道：“可不是嗎。財帛動人心啊，北方能有多少游說，都可著勁的往江南鉆。這里可不缺運輸，偏偏要來，江南有錢啊。都是錦上添花的多，雪中送炭的少！”

    周瑯不由得感慨，按照他的想法，他是大力支持鐵路公司在北方發展的，相比南方有大量的天然河道和運河可以依靠，北方的交通成本太高昂了，鐵路對比運河，是速度的提升，但對比馬車馱隊那就是全方位的提高，但問題是北方落后，南方發達，在南方修鐵路，金銀滾滾來，在北方嗎，除了山西的煤炭運輸外，草原上的牛羊皮真撐不起鐵路的運營成本。所以鐵路公司是削尖了腦袋要往南方修，找各種借口拖延北方鐵路項目，拿北方的山脈說事，找各種專家論證山地無法修鐵路。

    南方的河就不是阻礙嗎？還不是因為剛剛宣布要修津京鐵路（天津到南京），股價噌噌的漲，債券受到熱捧。

    黃求憂道：“陛下所言極是。商人重利忘義，總是要往錢多的地方鉆的。北方幾條鐵路也確實在虧錢，他們都是做買賣的，總虧錢也不是辦法。”

    周瑯笑道：“虧錢是一時的嗎。三十年河東三十年河西，誰敢說北方十年后什么樣。這不西方人剛不打仗了，今年茶葉價格就連番的往上漲。茶葉現在都該走鐵路，不走海運了。今年是茶葉，明年就可能是棉布、絲綢，鐵路的運量遲早會漲到賺錢的時候。”

    黃求憂道：“茶葉、棉布、絲綢，哪一樣不是南方產的啊。也難怪他們要往南方鉆，讓他們打官司，怕是麻煩啊。三五年之內都別想修通了。”
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