第(2/3)頁(yè)

    拍了拍機(jī)槍手的肩膀，導(dǎo)航員沿著被貨物擠的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)倪^(guò)道，向著后部貨倉(cāng)走去。第二隔艙頂部就是機(jī)翼的大梁，艙室兩側(cè)間隔的距離很短，一排步槍、機(jī)槍和沖鋒槍被安置在艙壁邊的武器架上，一條細(xì)鐵鏈從這些槍支的扳機(jī)護(hù)圈里穿過(guò)，在武器架的另一端固定之后還扣上了一把小鎖。所配屬的各種彈藥和裝具則整齊的放置于固定在艙壁兩側(cè)下方的木制儲(chǔ)物格上。

    舒爾斯檢查了一下固定鎖扣的安全，隨后打開(kāi)隔墻上的艙門(mén)進(jìn)入了后部座艙。

    這是一間寬敞的艙室，配合著機(jī)體底部的線型從前往后逐級(jí)升高，從前向后每隔三米左右就是一個(gè)臺(tái)階，于是整個(gè)艙段被分成了標(biāo)準(zhǔn)等分的三截。現(xiàn)在在靠著艙壁兩邊的座位上，端坐著二十幾名乘客，這些人全都穿著灰綠色的德國(guó)陸軍野戰(zhàn)制服，佩戴著閃亮的勛章與陸軍禮儀飾緒，其中軍銜最低的都是一名下士，帶隊(duì)的負(fù)責(zé)軍官是兩名陸軍上尉。

    “同志們，飛機(jī)馬上要降落了，和以往那樣，所有人都要系上安全帶。”導(dǎo)航員站在艙門(mén)前，對(duì)著兩邊的官兵大聲通知到。

    “謝謝你，舒爾斯少尉。我們?cè)缇鸵呀?jīng)準(zhǔn)備好了。”賓茲.霍恩上尉坐在一旁笑呵呵的回復(fù)到，同時(shí)還舉起手沖著對(duì)方晃了晃。

    “那樣最好，上尉。”舒爾斯也笑著回答到。

    導(dǎo)航員再次檢查了一下兩側(cè)的艙壁與頂棚，感覺(jué)沒(méi)有什么異常情況之后，隨即對(duì)著兩位軍官點(diǎn)了點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)身走回了貨倉(cāng)，并且重新關(guān)上了艙門(mén)。

    “到達(dá)時(shí)間比預(yù)期的要早，我們可以在海防市內(nèi)吃午飯。”霍恩回轉(zhuǎn)頭對(duì)著坐在他身邊的史陶芬伯格說(shuō)到。

    “總算要結(jié)束了，奧海姆機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)非常優(yōu)秀，也只有這種飛行員才有能力操縱這只巨大的怪獸。”史陶芬伯格感慨的說(shuō)到。

    在這架飛機(jī)上他前后差不多呆了大約有七十個(gè)小時(shí)，從土倫港出發(fā)一直到法屬印度支那的海防港，中途只降落休息了三次，這架飛機(jī)卓越的遠(yuǎn)程飛行能力以及驚人的載重能力給這位伯爵留下了極其深刻的印象。

    布洛姆福斯公司，一向以精良的造船技術(shù)聞名，其下屬的飛機(jī)制造部門(mén)注冊(cè)為漢堡飛機(jī)制造公司，與漢莎航空有一些業(yè)務(wù)上往來(lái)，于是就被拉進(jìn)了漢莎航空公司研發(fā)跨大西洋遠(yuǎn)程水上飛機(jī)的招標(biāo)名單。

    漢莎的目標(biāo)是擁有一架可以運(yùn)載二十名以上旅客，包括他們所攜帶的大量行李物品，以及一堆郵包之類的貨物，進(jìn)行跨大西洋遠(yuǎn)程飛行的大型水上飛機(jī)。當(dāng)年的興登堡號(hào)失事之后，德國(guó)人一直都想要恢復(fù)跨大西洋空中航線的運(yùn)營(yíng)，漢莎航空更是老早就看準(zhǔn)了其中的商機(jī)。

    此時(shí)美洲與歐洲之間的商貿(mào)人員往來(lái)，目前只能依靠大型的高速遠(yuǎn)洋郵輪，但哪怕是目前航速最快的郵輪想要橫渡大西洋，至少也需要航行四天的時(shí)間。但是如果換成現(xiàn)代的飛行器，只需要十幾個(gè)小時(shí)就能飛完全程，對(duì)于講究時(shí)間就是金錢(qián)的商人來(lái)講，他們會(huì)毫不吝嗇的丟出大把的金錢(qián)，用來(lái)?yè)Q取節(jié)省下來(lái)的寶貴時(shí)間。

    那時(shí)與布洛姆福斯同時(shí)競(jìng)標(biāo)的企業(yè)，還有老牌的飛機(jī)制造廠海因克爾與道尼爾，前者善于設(shè)計(jì)大型客機(jī)，后者常年研發(fā)與制造各種型號(hào)的飛行艇。相比這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，布洛姆福斯沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，他們到目前最成功的設(shè)計(jì)，還是早期的遠(yuǎn)程水上飛機(jī)Ha139，雖然性能優(yōu)良但叫好不叫座，無(wú)論是生產(chǎn)還是銷售數(shù)量都無(wú)法與道尼爾的那堆水上怪物相提并論。

    說(shuō)到HA139，這里還隱藏著一個(gè)有趣的故事，德國(guó)空軍一開(kāi)始給布洛姆福斯飛機(jī)的生產(chǎn)編號(hào)是HA，這是漢堡飛機(jī)制造公司的簡(jiǎn)稱，結(jié)果總公司為了宣示自己的所有權(quán)，在每一個(gè)HA編號(hào)之前又加上了布洛姆福斯，于是最終型號(hào)出來(lái)就成了博洛姆與福斯HA-某某型，反而被他搞得更復(fù)雜了。為了減輕打字員們的負(fù)擔(dān)，德國(guó)航空部索性給了他一個(gè)BV的編號(hào)，直接代表布洛姆福斯，讓他自個(gè)去爽個(gè)痛快。
    第(2/3)頁(yè)