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    這顏值，國內就沒一個能打的。

    很多網友都認同一個說法，國內的明星里面，只有沈浩是獨一檔的。

    首先，他的身價非同一般，根本沒有明星能和他相提并論。

    其次，沈總的顏值，也是真的一絕。

    甚至有自媒體博主把沈浩的一些影視表演片段剪輯，配上一首曲子，分分鐘收獲上百萬點贊。

    蒹葭的融資發布會結束，還要進行后期的反復測試，以及新車的研發。

    ……

    在豪華車領域，大眾集團無疑是王者，手握賓利，勞斯萊斯，蘭博基尼，保時捷等豪華品牌。

    隨著全球變暖問題，以及電車發展的大勢所趨，大眾也不得不開始轉型。

    類似賓利這種虧損巨大的豪華品牌，大眾也是急于脫手。

    但問題是，連大眾都沒法做到讓賓利盈利，其他車企更沒那個能力。

    此前有傳言，吉利想要收購賓利，最后吉利不得不官宣否認這則傳聞。

    要說吉利不眼饞賓利的牌子，肯定是假話。

    但總不能拿回來，掛上2.0t的發動機吧？

    消費者也不是傻子，賓利等豪車的市場價值就在于發動機的馬力足夠強悍。

    真要是掛2.0t發動機，賓利的牌子肯定會變得更不值錢。

    其他品牌也是同理，要么有錢的車企買了沒用，要么有用的車企手里沒錢。

    在傳統燃油車領域，大眾等車企完全碾壓國內眾多車企，這也導致此前幾十年里，這些外國品牌在國內大賺特賺。

    但新能源賽道，毫無疑問是逼著所有老牌車企，不得不下場和眾多造車新勢力掰手腕。

    中高端市場，特斯拉獨孤求敗。

    低端市場，比亞迪更是國內版的豐田，涉獵各個不同價位區間。

    隨著歐洲排放法規的日益嚴苛，大眾急于尋求出售蘭博基尼和賓利等品牌，也不是一天兩天了。

    為了達到歐盟制定的嚴苛排放標準，大眾集團還與國內上汽集團及其子品牌上汽名爵mg合并排放數據，以達到降低碳排放的數據。

    對蘭博基尼等油老虎，大眾也是相當頭痛。

    沒有足夠的錢，大眾拿頭去趕超特斯拉不成？

    這不，徐紹基請示沈浩，詢問如何答復大眾那邊拋來的誘餌。

    賓利，蘭博基尼，布加迪，任由他們挑選。

    其中，蘭博基尼最貴，想要讓大眾松口，少說也要120億美金。

    對蘭博基尼感興趣的財團，可不少。

    有一家總部位于瑞士的昆騰集團，對蘭博基尼虎視眈眈，創始人更是和敗給大眾集團的保時捷家族，有著千絲萬縷的關系。

    從第一次報價92億美金，到現在已經給到115億美金，可見對方收購蘭博基尼的渴望有多強烈。

    大眾把蘭博基尼拿出來，未嘗沒有希望坐觀二者誰出價更高的想法。

    對賓利，沈浩興趣不大，一個快被大眾玩壞的品牌。

    可蘭博基尼……

    說真的，對沈浩誘惑不小。

    要是把蘭博基尼搞到手，以后在豪車領域，蒹葭的陣容也更豐富。

    跑車的轉型，續航是很大問題，但沈浩手里有大秦能源的固態電池技術。

    給蘭博基尼搭載一塊2000公里的長續航版本電池，絕對能滿足所有用戶的需求。

    大秦能源的技術一直在進步，最近在保證續航的基礎上，降低電池組的重量方面，進步斐然。

    可以說，蒹葭收購蘭博基尼，是完全可行的。

    以蒹葭的體量，很容易一口氣噎死。

    沈浩也不想讓大眾獲得蒹葭的股份，更希望以全現金的交易，完成這筆收購。

    錢，沈浩不缺。

    不管是系統提供的500億美金投資額度，亦或是源源不斷給自己賺取巨額財富的頂峰和歷峰集團。

    都為沈浩收購蘭博基尼，提供充足的底氣。

    ……

    很快，外界傳出一則驚人消息。

    最近風頭無兩的蒹葭，已經正式對大眾集團報價收購蘭博基尼，并且給出130億美金的收購價格。

    比起此前的昆騰集團，收購價格抬高了不少。

    消息傳出，更是引起極大的轟動。

    國內很多車企都錯愕不已，這特么就離譜。
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