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    反正該投入的成本不管有沒有利潤都得投入，倒不如現(xiàn)在先用低價吸引各行各業(yè)的目光投向鐵路，等以后真正的擴大了規(guī)模之后，再考慮提價也不遲。

    不僅如此，隨著皇家學院進一步的研究，成本價格會不會進一步降低？速度會不會進一步提高？

    答案是肯定的，皇家學院最新弄出來的車頭，運載能力和速度比最初一代的車頭提高了足足一倍有余，而價格卻僅僅是持平，甚至于還要低一些。

    隨著速度的進一步加快和成本的進一步降低，可是預(yù)見的是，將會有越來越多的人選擇火車這種出行工具。

    同時也意味著鐵道部可以收到更多的銀子，讓鐵路修建的速度進一步加快，并且可以拿出更多的銀子砸給皇家學院，讓他們?nèi)パ芯扛旄〉能囶^。

    這幾乎就是好幾方都能得到好處的事情——就連國庫，都能從中收到鐵道部的稅，崇禎皇帝的內(nèi)帑也可以更充盈一些。

    看完洪承疇的奏章之后，崇禎皇帝也不得不承認，古人比后世的人所差的，也僅僅是眼界，而不是眼光和智商。

    洪承疇就清楚的認識到了鐵路這種東西真正的優(yōu)勢之所在，也清楚的認識到了這玩意該通過什么樣兒的方式來良性發(fā)展。

    那些穿越過后就把古人當二傻子的穿越客是怎么活下來的？更別說一個個還混的西裝革履風生水起，難道這些人真的靠主角光環(huán)就能包打天下？

    太他娘的神奇了！這種光環(huán)給朕來幾個，朕有的是銀子！

    搖了搖腦袋，把這些亂七八糟的想法甩出腦海之后，崇禎皇帝最終決定就依著洪承疇的奏章辦，先把價格定的比馬車的價格低上兩倍，至于以后的事情，等以后再說好了。

    至于說因為火車的大力發(fā)展而失業(yè)的馬車行，崇禎皇帝倒沒怎么擔心——馬車干不成了，別的活計照樣也能干。

    若是光考慮著火車的影響便一推再推，那得等到哪年才能把鐵路給發(fā)展起來？

    沒有了鐵路，自己打下來的地盤再大有個屁用？當真人家老劉家和老李家的地盤不夠大怎么著？

    不是不想搞下更大的地盤，而是搞下來之后沒辦法做到有效的統(tǒng)治——有效統(tǒng)治，不僅僅是百姓數(shù)量不足的原因，最重要的就是交通問題。

    百姓數(shù)量不足，可以移民，換成誰來當這個皇帝都一樣，多花些銀子的事兒，就算是銀子不行了，還有刀子呢。

    問題在于，就算是百姓夠多，剛打下來的地盤一旦鬧出來什么亂子，大軍沒辦法及時的直到平亂，這才是問題的關(guān)鍵之所在，就跟安南一樣。

    朱瞻基不知道徹底占領(lǐng)安南后能給大明帶來多少好處？

    別傻了，身為朱老四一手培養(yǎng)起來的繼承人，哪怕是沒有方醒那個bug的存在，朱瞻基一樣知道安南的重要性。

    大軍撤了，安南人作亂，大軍不撤，就得消耗物資——操蛋的是，往安南運送物資的成本，比物資本身的成本還要高！

    包括老劉家和老李家的那幾個硬茬子皇帝打下來的江山也是一樣，比如李白的出生地蔥嶺，比如王玄策借女婿們平下來的阿三，再比如大宛和中亞地區(qū)等等。

    其實都一樣，最根本的原因在于物資和兵力的輸送速度，而不是那些皇帝和朝堂真的想要放棄這些地方。

    別扯什么占據(jù)了中原之后就滿足了一類的屁話——事實上，別管是皇帝還是大臣，哪怕是換成個七品縣令都知道打下來一塊地盤能帶來多少的好處！

    武將勛貴們撈軍功發(fā)財，文官體系同樣也會看著突然之間多出來的空缺流口水——難道還有天朝百姓種不出來東西的土地？

    哪怕是到了崇禎朝也是一樣。

    如果不是在兵部的存檔里翻出來了寶船的制造方法，如果不是有了皇家學院弄出來的各種火器和鐵路系統(tǒng)，崇禎皇帝就算是打下來大片的土地又能怎么樣？

    除非是把所有的土人全部殺光，否則的話，想要長久占領(lǐng)的難度一樣會高到讓人想死——大概相當于聯(lián)合國五大流氓席位爭奪戰(zhàn)之凜冬將至副本的難度。
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