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    之后，賽場上的局勢又一次穩定了下來。

    秦淼與維斯塔潘兩人在不斷地追擊前方的漢密爾頓，但是因為秦淼的關系，這個追擊速度不算快。

    維斯塔潘根本就找不到進攻秦淼的機會，在大直道上的抽頭和晚剎車秦淼就像是沒看到那樣，根本就影響不了秦淼的比賽狀態。

    如果不出現什么意外的話，比賽可能就要以這樣的狀態直接跑完了。

    就在現場的觀眾們又一次覺得比賽可能要重歸于平靜，就這樣直接跑到比賽結束的時候，賽場上又一次出現了意外。

    第53圈，賽道上出現了一個大的事故。

    拉蒂菲出彎時出現了失誤，賽車直接一頭撞在了賽道護墻上，并且賽車屁股對外停在了賽道上，賽車前鼻翼直接被拉蒂菲撞掉，碳纖維碎片灑落了一地。

    與此同時，一起出現在轉播畫面之中的還有左側車手排名位置上的黃旗。

    因為拉蒂菲撞車的位置過于刁鉆，這個場面虛擬安全車已經應付不了了，不出動安全車根本就沒辦法清理賽車撞車之后留在賽道上的碎片。

    秦淼這場比賽本來都已經躺平了，而且他對自己目前的這個位置已經算是滿意了，畢竟自己已經拿到年度車手總冠軍了，還要啥自行車。

    可隨著安全車的出現，秦淼內心誕生了一個比較危險的想法。

    那就是進站換軟胎，出來之后沒準既能拿到這個賽季的車手總冠軍，又能將這場比賽的分站賽冠軍收入囊中。

    這個想法對于所有處在秦淼這個位置的頂尖車手來說都是極其誘人的，因為可行性真的很高。

    畢竟此時距離比賽結束也沒幾圈了，而且秦淼的庫存里可是還有一套全新的軟胎留著的。

    所以安全車出來之后的第一時間，秦淼就在車隊TR之中詢問弗蘭奇道：“出現安全車了嗎？我可不可以進站換軟胎？”

    梅奔的策略組這邊也因為賽道上拉蒂菲的突然撞車而緊張但是并不慌亂地開始了工作。

    但是此時的局面對于梅奔來說有些被動，

    因為梅奔的兩位車手都在前面，如果他們倆進站，紅牛的維斯塔潘和佩雷茲不進站，那么秦淼和漢密爾頓兩人都要先超過佩雷茲之后才能去進攻維斯塔潘。

    如果不進站，維斯塔潘和佩雷茲進站換上軟胎怎么辦？

    反而是紅牛這邊輕松很多。

    就像是前面說過的，此時的紅牛已經沒有什么可失去的了，他們此時就像是一個溺水的人，有任何東西出現在他們面前他們都會像是抓救命稻草那樣，死死地攥住不放手。

    此時的這個安全車就是紅牛的救命稻草。

    所以在安全車出現的第一時間，紅牛的策略組就決定讓維斯塔潘進站換一套只跑過一個排位賽Q1的軟胎。

    并不是所有人都是秦淼，正賽階段即使用不到也要多留三組不同的全新輪胎出來備用。

    其他人既沒這個能力，也沒這種必要。

    但是按照拉蒂菲撞車的那個位置來說，就算是一套跑過一個飛行圈的軟胎，等安全車結束之后，速度還是要比正常的硬胎快很多的。

    弗蘭奇這邊緊張地商量了一番之后，最后是由弗蘭奇主動對秦淼說道：“秦淼，這場比賽我們還是以求穩為主，要知道維斯塔潘身后還有一個佩雷茲，如果你這個時候進站，是一定會卡在佩雷茲后面的?！?

    秦淼稍微想了想，也覺得弗蘭奇說得有道理，最終還是放棄了這個有些誘人的想法。

    分站賽冠軍隨時都可以去爭取，但是車手總冠軍一年可就一次，如果錯過了，可能得后悔一輩子。

    在這之后，紅牛車隊這邊就發現，兩位梅奔車手都沒有進站的意圖。

    發現梅奔的想法之后，佩雷茲也就沒有繼續待在外面的必要了，所以紅牛的兩位車手都在安全車之下選擇了進站換上軟胎。
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