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但是因?yàn)閮膳_(tái)車(chē)性能相同的問(wèn)題，勒克萊爾卻被卡在了賽恩斯身后0.5秒的位置了。
如果繼續(xù)這么跑下去，勒克萊爾與秦淼之間的時(shí)間差距可能在第一個(gè)進(jìn)站窗口之前就會(huì)被縮短到DRS區(qū)了。
但是這周賽恩斯的表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，法拉利這邊并不想給賽恩斯過(guò)多的壓力。
更不想直接通過(guò)車(chē)隊(duì)指令讓他將位置給勒克萊爾讓出來(lái)。
所以直接就將賽恩斯給叫進(jìn)了維修區(qū)。
有時(shí)候法拉利就是這么的擰巴，明明可以直接就讓賽恩斯讓位置的，把位置給速度比你快的隊(duì)友交出來(lái)是一件十分正常的事。
可是法拉利偏偏就選擇了另外一條道路。
在維修區(qū)換上硬胎出來(lái)之后，賽恩斯自然而然地落到了第四的位置。
此時(shí)距離比賽結(jié)束還有30圈，應(yīng)該是想要讓賽恩斯一套輪胎直接跑完了。
第24圈，秦淼已經(jīng)追到了勒克萊爾身后的DRS區(qū)，但是勒克萊爾并沒(méi)有防守秦淼。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，勒克萊爾的軟胎已經(jīng)開(kāi)始快速衰竭了，而秦淼賽車(chē)輪胎上的那套中性胎速度卻依舊十分穩(wěn)定。
也因此，勒克萊爾直接就選擇了進(jìn)站換胎。
有人這個(gè)時(shí)候就要好奇了，明顯勒克萊爾這邊可以在賽道上阻擋一下秦淼，幫助賽恩斯創(chuàng)造更多的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
別的不多說(shuō)，勒克萊爾幫塞恩斯阻擋秦淼兩秒問(wèn)題應(yīng)該不大吧？
大不了就是秦淼超越了勒克萊爾之后勒克萊爾再進(jìn)站嘛。
哎，法拉利就是不干，直接就把勒克萊爾給叫進(jìn)站了。
也因此，秦淼跑著跑著就發(fā)現(xiàn)：哎？自己怎么突然就來(lái)到第一了？
看了看后視鏡，漢密爾頓的圈速也很穩(wěn)定，在自己身后1.4秒的位置一直跟著。
沒(méi)有進(jìn)攻的機(jī)會(huì)，但自己也沒(méi)有辦法把他給甩開(kāi)。
秦淼對(duì)此也無(wú)所謂，反正隨著時(shí)間的推移，漢密爾頓的這套軟胎肯定會(huì)開(kāi)始衰竭的。
不過(guò)不得不說(shuō)，回到了這個(gè)自己熟悉的位置之后，秦淼感覺(jué)還是挺舒服的。
一邊跑比賽，秦淼還在車(chē)隊(duì)TR之中詢(xún)問(wèn)進(jìn)站之后的賽恩斯與勒克萊爾的單圈速度。
換上了硬胎之后的法拉利速度并沒(méi)有比秦淼慢，單圈速度基本上與秦淼的圈速相當(dāng)。
秦淼反而有些緊張了，但是還是在車(chē)隊(duì)的安撫之下又恢復(fù)了平靜。
反正下一個(gè)stint直接就換軟胎了，到時(shí)候自己的圈速至少能比使用硬胎的兩臺(tái)法拉利快0.5秒。
而且自己的輪胎也會(huì)比他們新，現(xiàn)在就算他們比自己快也是無(wú)所謂的，銀石的直道那么長(zhǎng)，自己總能找機(jī)會(huì)超回來(lái)的。
第33圈，已經(jīng)被秦淼甩開(kāi)到了2.4秒的漢密爾頓選擇了進(jìn)站。
與秦淼一樣，漢密爾頓也使用一套軟胎跑了一個(gè)33圈的長(zhǎng)距離stint，并且整體圈速很不錯(cuò)。
盡管此時(shí)距離比賽結(jié)束還有18圈，但是漢密爾頓也沒(méi)有秦淼的膽子換軟胎，進(jìn)去之后換上的是硬胎。
雖然漢密爾頓的這套硬胎的速度可能對(duì)比起他前方的兩臺(tái)法拉利沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但至少?gòu)默F(xiàn)在開(kāi)始一直到比賽結(jié)束，漢密爾頓都沒(méi)有輪胎上的焦慮了，只需要注意一下自己輪胎的溫度，然后開(kāi)始全力釋放跑長(zhǎng)距離節(jié)奏。
不過(guò)讓梅奔的車(chē)迷蛋疼的是，本來(lái)漢密爾頓進(jìn)站之后就會(huì)落到賽恩斯身后1.5秒的位置，到時(shí)候漢密爾頓將自己輪胎的溫度提升上來(lái)就可以對(duì)前方的兩臺(tái)法拉利發(fā)起攻擊。
但是換胎的時(shí)候漢密爾頓的換胎工給他上了點(diǎn)強(qiáng)度，一次4.6秒的換胎讓漢密爾頓出來(lái)之后，就落在賽恩斯身后3.4秒的位置。
這個(gè)時(shí)間差距，漢密爾頓基本上就與他主場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)無(wú)緣了。
除非梅奔車(chē)隊(duì)為了讓漢密爾頓在自己的主場(chǎng)大獎(jiǎng)賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，給秦淼使絆子，讓他體驗(yàn)一下長(zhǎng)達(dá)半分鐘的換胎。
與此同時(shí)，比賽開(kāi)始階段因?yàn)橘愜?chē)受損而進(jìn)站維修的佩雷茲此時(shí)也已經(jīng)靠著一個(gè)長(zhǎng)stint，來(lái)到了第六。
也就是諾里斯的身后。
不得不說(shuō)，紅牛的賽車(chē)還是強(qiáng)大，并且佩雷茲的保胎能力也是恐怖。
當(dāng)然了，目前佩雷茲也就只是名次比較好看而已，盡管來(lái)到了第六，但是他前方的諾里斯距離前面的漢密爾頓足足有20秒的時(shí)間差距。
如果沒(méi)有安全車(chē)的話(huà)，超越諾里斯之后的佩雷茲最好也就只能拿到一個(gè)第五的名次了。
當(dāng)然了，此時(shí)的秦淼也逆天，因?yàn)榍仨档乃俣冗€是與后方兩位使用硬胎的法拉利車(chē)手差不多，甚至有時(shí)候秦淼還要比他們倆快一點(diǎn)點(diǎn)。
很難相信秦淼使用的是一套已經(jīng)跑了33圈的中性胎。
第37圈，秦淼的輪胎也有些撐不住了，單圈速度開(kāi)始每圈比自己身后的法拉利慢0.2秒左右了。
但是前面累積下來(lái)的優(yōu)勢(shì)還在，所以秦淼這邊也沒(méi)著急進(jìn)站，而是準(zhǔn)備等勒克萊爾來(lái)到了進(jìn)站出來(lái)之后的自己身后兩秒以?xún)?nèi)再考慮進(jìn)站的問(wèn)題，給自己的軟胎多爭(zhēng)取一點(diǎn)輪胎余量。
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