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    沒事兒！

    天朝服務周到，再發起成立個亞洲基礎建設投資銀行借錢給你。

    甚至還不起利息都沒關系，你們那些個港口堆場、高速公路收費站、鐵路客運和貨運都可以由亞投行替你收錢還債。

    實在不夠？

    那沒辦法了，天朝就勉為其難的買你那不值錢的礦石和油氣資源咯……

    記住，俺們是在特殊關照你！

    這些礦石和油氣資源之所以不值錢，那都是因為美帝制裁、美帝壓價、美帝搞石油美元！

    天朝這么一搞，美帝震沒震精不知道，反正加速了TPP（《跨太平洋伙伴關系協定》，即經濟北約）和TTIP（《跨大西洋貿易與投資伙伴協定》，即美歐雙邊自由貿易協定）進程，結果歐日卻背著美國和天朝暗中眉來眼去，甚至擠破頭入股亞投行，參與一帶一路……

    而在這樣的時代大背景推動下，天朝的產能輸出就開始了暴增！

    一列列滿載天朝藍集裝箱的CR  Express中歐班列往來不斷，總理親自推銷起的天朝高鐵四處開花，數千個項目在一帶一路沿線開工，數萬家企業前赴后繼的出海……

    但在當初《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》發榜的時候，34個省市自治區激動圍觀后發現，兩個工業大省——淮揚省和齊魯省卻意外落選了！

    這可能緣于國家的區域平衡戰略，但裝備制造業本就是兩省的強項，國家政策不給優惠也沒關系，淮揚省和齊魯省照樣是一帶一路的主力。

    而隨著一帶一路的深化合作，國家和地方的各項扶持政策也開始紛紛落實……

    首先是國家下發相關文件鼓勵出口，并出臺政策為導向，加快企業積極參與一帶一路；然后到淮揚省內，省委更是憋著之前被國家政策甩下的那口氣，單獨劃撥專項資金，重點扶持相關行業的發展；再到連海市，地方財政又準備補貼相關企業，同時加快連海本地的城市化進程，建設現代化的基礎設施。

    具體到工程機械方面。

    2015年，“一帶一路”經濟走廊初具規模，天朝與沿線65個國家貿易額近2萬億美元。基礎設施互聯互通作為“一帶一路”的排頭兵，直接刺激了天朝工程機械行業快速回暖。
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