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    羅成是越想越興奮，智能電子機械設備他搞不出，但搞一些液壓加氣壓的設備出來。起碼在制造方面以后能更機械話了，雖然機械化后，會導致很多工人空閑出來。按照就業率來說，工人成本更低。但羅成搞的是這時代屬于高端的機械設備化，就算沒設備，普通工人也弄不出來。而高級工人又忙不過來。

    其實趙主任帶來的軍工車間，本來就更適合制造機械和不是弄汽車。就連工程師都是機械工程師居多，而不是汽車工程師。

    這沒有生產方面的事情牽絆，羅成反而放飛自我了。找到了當初在技校改車的樂趣，這車子現在沒啥改的，但其實研究一些機械也一樣有意思。特別是有了空氣壓縮機，羅成不知不覺的想到了后世的很多東西。比如冰箱，空調，雖然對汽車廠而言不務正業了。但冰箱空調主要部件就是壓縮機。

    羅成最初生產車子的想法，并不是為汽車領域做貢獻，而是想體驗別人也拿票據來買他們的東西這種感覺。然后順帶賣賣弄出來的車子，撈些福利好處，改善生活。

    而冰箱和空調在天熱的話，那可是好東西。羅成現在是廠長，工資高，有消費能力。有冰箱和空調，在夏天可不怕電消耗的多。

    因此，跟各部門的早會羅成是不開了，但天天把軍工廠來的幾個工程師喊到辦公室，烤著火研究著這空氣壓縮機制造。

    而姜長遠也在副廠長杜永康到任后的第三天，帶著一位動力學的專家和不少汽車工程師來這邊了。

    至于汽車廠多了一個副廠長，對于姜長遠他們來說根本不在意，他們是工程師，不是普通工人。如果你沒有牛逼的技術，一個副廠長而已，大家根本就不鳥你。

    要知道一個高級技術工人在面對不合理的情況下，都敢跟廠長拍板。而高級技術工人卻不會輕易對工程師拍板子，大多數時候，其實都是高級技術工人配合著工程師工作。一個是熟能生巧的手工技術，一個是文化科學頭腦技術。那是互相尊重和配合的，但廠長和副廠長，只不過是工廠的管理者，工人的服務者，大家可以尊重你，但卻不怕你。

    所以姜長遠帶人到來后，跟副廠長之間也沒什么上下級之分，就算是工資，也是他們工程師拿的多。

    羅成把重型貨車圖紙交給姜長遠，作為汽車工程師，來的人都很容易看出問題了，這樣大的車，載重量還這樣高的話，根本難以實現。但這也就是羅成要請動力學專家過來的原因，把氣壓制動圖紙和結構分布圖拿了出來給姜組長的老師看，用發動機的動能通過空氣壓縮的方式轉換成汽車需要的機械能。是否就能達到羅成需要的要求了。

    而姜長遠帶來的老師看了氣壓制動結構圖后，也是兩眼放光，不斷的根據數據推理，最后得出的理論結論是可行的。但主要是強度問題，得看壓縮機的功率。在聽到壓縮機都打算自己造的時候，老師來了興趣。

    來的專家老師對貨車怎么合理構造沒太大興趣，他本來就不是研究汽車方面的。他在國外讀的是哈佛學校，學的是動力學。而動力學涉及的方面就廣了，包含各種動力結構。

    所以一聽到羅成打算自己造空氣壓縮機，他比聽到造汽車還來勁。有羅成提供的壓縮機圖紙，這出生成分有問題的老師，倒是性情中人，也不管姜長遠他們了，直接天天跑趙主任的車間，跟著機械工程師搞壓縮機去了。

    而姜長遠來這邊，還是以小組的形式進行貨車的結構完善。既然動力方面不用他們考慮，那就按照圖紙去操作就得了，而現在的汽車廠可比一開始他剛來的時候強多了，光機器設備都很多了，因為生產的類型多，所以機器已經很全面了。

    甚至想要什么功能的機器，買不到還能自己造呢。廠里可是有機械工程師的，人家就是造機器的。

    軍工廠帶來的幾輛邊三輪還有吉普車，都可以給姜組長他們調配的用。需要什么材料，就往軋鋼廠跑，輪胎的設計，什么樣的軸承，多少根，大梁等，這些都是姜組長的工作了。

    

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