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    朱慈烺很清楚各國元首齊聚北都的目的，表面上是求同存異的參加峰會，實際上是討仙藥，外加賺點實實在在的好處。

    譬如當一次最高級別的二道販子，為了一次能賺幾十萬甚至上百萬的銀幣，大家也就顧不上面子問題了。

    其實即便不用參加峰會，各國元首在其他時間也會頻繁訪問大明帝國的。

    尤其是距離很近的菜國與倭國，兩國元首在擁有鐵甲艦之后，每年都要過來一趟。

    哪怕原來吃飽就睡的奧斯曼帝國蘇丹易卜拉欣，現在也變成了一代明君的模樣。

    每兩年就來明帝國一次，來的時候走運河航線，返程之際從科威特上岸。

    順便可以視察一下當地的油田與煉油廠的運營情況，然后搭乘直通伊斯坦布爾的火車回家。

    瑞典國王卡爾十一世在切身體會過鐵路給自己帶來的好處，特別是時間方面的巨大便捷之后，便決定每年都會經陸路訪問一次明帝國。

    一來一回，路上只需要一個月的時間，對管理本國并不會造成多大的困難。

    更何況還能給明帝國的皇帝商討大事小情，此舉對其絕對是非常超值的。

    瑞典在與明帝國先合作，后結盟，相繼擊敗了宿敵丹麥與波立。

    不但獲得了整個斯堪迪納維亞半島，還拿到了大半個波羅的海的控制權。

    尤其是在瑞典海軍裝備了鐵甲艦之后，波羅的海幾乎變成了瑞典的內湖。

    除了明帝國海軍與盟友法荷等國的艦船之外，其他船只在該海域航行，必須接受瑞典軍艦的檢查。

    卡爾十一世并不想讓這種大好局面變成曇花一現，早已想方設法維持下去，主要方法就是通過與明帝國結盟，促進本國的工業化發展。

    根據本國的特點，卡爾十一世重點扶持了造船、造紙、食品、采礦這四大產業。

    在之前的風帆時代，瑞典的造船能力便達到了世界一流水平。

    制造了著名且噸位最大的“戰列潛艇”——瓦薩號！

    如今卡爾十一世也打算升級本國的造船產業，之前都是向明帝國采購鐵甲艦。

    因為引進鐵甲艦的建造技術耗資巨大，卡爾十一世一直沒有做出決定。

    另外一個主要原因便是不同于法國與荷蘭，瑞典的發展一直立足于本土。

    無意去海外搶奪殖珉地，那種難以控制的飛地被歷任君主所不屑。

    瑞帶與荷蘭的人口規模相差不多，也就比后者多點而已。

    而兩國商船數量的差距卻是非常之大的，瑞典也就沒有對海外飛地的渴望了。

    由于發展思路不一樣，卡爾十一世并未將提振財務收入的方是放在販運黑人上面。

    相較于瑞典的人口，瑞典的國土已經相當之大了。

    與其販運黑人，不如將寶貴的勞動力用來發展本國產業上。

    所以瑞典唯一的一條鐵路并不聯通斯德哥爾摩等大城市，而是位于北部地區。

    這條鐵路所服務的對象并非貴族，而是礦工，起點與終點是納爾維克與基律納。

    后者是除庫爾斯克鐵礦之外，目前歐洲地區規模第二大且品味最高的鐵礦。

    卡爾十一世憑借用機械化設備開采該礦，快速提振了本國的采礦與冶金水平。

    歐皇路易十四給法國設定的目標是成為世界工業第二強國，歐洲工業第一強國。

    卡爾十一世沒那么大的野心，也不看重世界排名，只要在歐洲范圍內能成為第二工業強國便心滿意足了。

    荷蘭是歐洲第二商業國，工業發展由于本土資源及其匱乏，只有造船、汽車、輕工業這幾項拿得出手。

    瑞典能與其匹敵的行業其實也不多，可有一點，那就是背靠明帝國。

    哪怕用三文魚或者鮭魚罐頭，甚至動物毛皮帽子，都能換購到己方所需的商品。

    張煌言在成為西征軍司令之后，坐鎮莫斯科的時候，沒少從瑞典換購物資。

    像紙張這種東西，從萬里之外的運抵莫斯科，運費比造紙成本要高得多。

    西地的西部地區人口稀少，開辦造紙廠是很不劃算的事情。

    還不如運一車皮絲綢過來，能換到數十倍于此的紙張。

    從信紙到廁紙，烏拉爾山以西的遠征軍很多用的都是瑞典公司制造的紙張。

    在庫爾斯克鐵礦得到開采，礦區的鋼鐵廠也相繼投產之后，該地區駐軍與移珉缺乏鋼鐵用品的情況便得到了大幅度的的緩解。

    但這并不意味著瑞典鋼鐵廠的產品賣不出去，相反，隨著罐頭產品的興起，瑞典制造的罐頭開始風靡歐洲。

    一方面是因為三文魚、鱈魚與鮭魚等冷水魚的口感和味道遠超鯡魚，另一方面則得益于歐洲戰事以及瑞典產品的低價競爭策略。

    法國公司也是本行業的佼佼者，但捕撈金槍魚成本較高，沙丁魚則會陷入價格戰之中，法國的金槍魚罐頭控制著歐洲高端市場。

    瑞典罐頭公司知道自己的產品肯定競爭不過法國的高端產品，便從開始便走了親珉路線，本著薄利多銷的原則，售價貼地皮。

    歐洲中東歐地區與明帝國的駐軍是瑞典罐頭公司的兩個最大的客戶，后者更是能讓瑞典縮短從海上獲得東方土特產的時間。

    以前海運需要半年多才能到貨，如今最多一個月。

    由于伴隨萬里鐵路建設，沿途鋪設了有線電報線纜。

    只要能夠接受鐵路快遞的物流費用，快的話，半個多月就能運抵瑞典了。

    如今瑞典數得上的貴族與富商，幾乎都在波羅堡購買了房產，目的就是收快遞……

    看似原因啼笑皆非，可這就是實實在在的需求。

    很多貴族與富商都通過與明帝國的貿易往來賺了錢，所以既能賺錢，又能滿足自己的消費訴求，干嘛不繼續呢？

    由于上萬瑞典人定居于此，以至于瑞典語成為了波羅堡的第二語言。

    波羅堡也不再是一座軍事堡壘，而是變成了樓房林立的大城市。

    “大城市”只是相對而言，別說北都，城市規模就算連天津，甚至保定都比不了。

    然而在北歐地區，通火車、有發電廠、港口與機場的波羅堡就是一座能夠令人向往的城市。

    該城就是迷你版的北都，醫院、商場、電影院、娛樂場所一應俱全，城市供排水也完全沒問題。

    歐洲各國想要仿效明帝國的城市來建設的話，根本不用萬里迢迢去東方，來波羅堡參觀學習就行了。

    尤其是波羅堡機場附近的高處，幾乎成為了本地居珉以及外地游客的聚會場所。

    大家來到這種地方，目的就是看飛機起降。

    不管是大人還是孩子，見到飛機就是一片驚呼！

    當初在北都機場，類似的情況也是屢見不鮮。

    原本開在機場周邊的酒樓、茶館、客棧，一下子都發了。

    有人住店的理由只有一個，那就是專門過來看飛機的……

    看飛機是完全不收錢的，隨便看，看多久都可以。

    但試圖用違規手段進入機場，那就得后果自負了。

    如果發生飛機墜毀事故，閑雜人等帶走部分飛機殘骸，也要被追究。
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